運転していても気が付かないんですよ。　しかしO２センサーは高いよなぁ。

半年ぐらい前にネットで当店の
ホームページご覧になられて
ＡＴＦ交換をさせて頂いたお客様から
車検整備の依頼です。
ありがとうございます。
当店では
いつものように
２４か月点検をして
必要な整備
おススメの整備
予防的整備など
ベストなサービスメニューを
提案させて頂きました。
ご自身でもDAYで基本整備を　　　　　　　　（ボンネットを開けるとなんとなく雰囲気で分かります。）
されているようなので
車両状態は良好なのですが　　

排気ガスのテスターで数値を測ると
かなり高めの値
とくにＨＣが。

スパークプラグの焼け具合も問題なく
アイドリングは安定。
車両診断機（G-SCAN）を接続し
センサー系統の状態を確認。


０2センサーがリーン（0v）で動かず
フィードバック係数も０のまま。　　　　（通常はリーン0ｖ　リッチ1ｖ　間を示す。）
０2センサーのカプラを抜いても
変化がないので
センサー内で断線しているようですね。
ＨＣがかなり多めの数値だったので
必要以上にガソリンを使っていたと思います。

交換後はＨＣも大幅に下がり
この年式にしては良い数値に戻りました。（　H13　テリオスキッド　ターボ　）




メーターパネルのエンジン警告灯は
この車種では点灯しないし
車検もギリギリ基準内なのですが
確実に燃費が悪くなっていたと思います。
従来の法定24か月点検はもちろんですが
車両診断機を使用した各機能の点検も
必要ですよね。