簡単に交換できるからよかったけど。　　

暖かすぎの11月はじめ
昼間は半袖ですが
これも流行の異常気象って奴でしょうか？
フィットのGD1が
加速時にガクガクすると
工場に入庫。
実はこの車両は1年前にも
同じ症状で入庫しています。

その時は全数のスパークプラグ交換で
改善しました。
僅か1年でプラグが悪くなるのは
考え難いですが念のためチェック。
プラグは特に異常なし。
コイル自体もリーク跡は無し。

再度同じ症状だと
イグニッションコイル不良が怪しいな。
（ツインプラグの為合計4気筒で8個付いてます。）
エンジン冷間時で　　（オーナーの自宅周辺は坂道が多い地区）
急な坂道を登る時のみ
症状が出るので
実際に不具合を確認が大変です。
なぜなら工場近くに急な坂道がない！
遠くの坂道に行く前に
暖気完了して発症しないし。
仕方が無いので
熱の影響を受けやすい
リア側を1本だけ購入し
やや坂道っぽい所で
順番にテストしました。
（冷間時のみの為一日一回しかテスト出来ません。）

赤い枠の奥にあるのが排気マニホールド
熱がこもるんかなぁ？場所的に。
結果3番リア側が悪いと
分かり交換したのですが
何か良い方法ないかなぁ？
時々発症するイグニッションコイル
を走行しながら判定できるテスターないかな。