エアエレメントの交換時期は？　　　早めにどうぞ。　　　ACクリーンフィルターもお忘れなく。　　　

２月上旬　肌寒い日が多いですね。

 

この冬の大阪府堺市は積雪ゼロ。

今年は去年のような雪は降らないのでしょうかね～。

 

 

 

レクサス　IS-F　USE20　　　5000ｃｃ

 

エンジンオイルからATF・デフオイルまで

NUTEC製品で交換させて頂いています。

 

 

 

今回は特に大きな不具合はないのですが、

１２ヶ月点検で入庫していただきました。

 

 

 

スキャンツールG-SCAN　も接続し

ダイアグコードを読み出します。

 

 

 

P1604　始動不良　（過去）

 

 

過去に入力されたコードですが、

重要度が低いので消去しますね。

 

 

 

リフトアップをしてエンジンや足回りをチェック。

 

オイル漏れもなく、良好です。

 

 

 

 

エアエレメントは

ウッスラ汚れている程度ですが新品に交換します。

 

 

 

 

エアエレメントはエンジン吸気用のフィルターなんですが、

何万キロで交換していますか？

 

 

 

 

 

一応、トヨタの場合は５万キロが目安だそうで

 

燃費が悪くなったり

パワーが不足してきたり

見た目で汚れてきたら

 

こんな感じで交換されているのではないでしょうか？

 

 

 

 

 

それでも良いのですがミナト自動車では

もっと早めの交換を推奨しています。

 

 

 

 

エアエレメントが汚れてくると、吸気抵抗が増えて

必要以上のブローバイガスを吸気します。

 

 

 

 

ブローバイガスに含まれる微粒子の汚れが

スロットル/ISCV　　・　　インテークバルブに吸着し

 

緩やかにそして確実に、エンジンの調子が落ちてきます。

 

 

 

 

 

エアエレメントは汚れてから交換ではなく、

常に良い状態をキープする方が正解のような。

 

 

そんなに高額な部品ではないので、

汚れが分かるようになる前に交換しましょう。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

この画像のような日産車、ホンダなどは湿式タイプは

粉塵吸着率が高いので、特に早めに交換をススメます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

点検項目には無いのですが、

見落としがちなエアコンクリーンフィルターも交換しますね。

 

 

 

 

もともと真っ白のフィルターですが

カビ？粉塵？　結構汚れていますね。

 

 

 

 

IS-Fはグローブボックスの奥にある

パネルを外せば見えてきました。

 

 

このフィルターは

家庭用の室内エアコンに付いている

フィルターと同じ役割をしています。

 

 

 

 

家庭用エアコンであの汚れですから

 

土足で運転し、幹線道路などを走行が多い自動車は

どれだけ汚れるかはイメージしやすいと思います。

 

 

 

 

こちらが新品のクリーンフィルター。

 

 

 

黒くて全然キレイではない・・・と思いますが、

これは高機能タイプの活性炭入り。

 

 

白い濾紙に活性炭が

練りこまれているので黒いんですね。

 

 

 

これも高額なものではないので

交換される時はぜひ試してください。

 

 

 

 

 

 

ブローバイを吸引するとインテークと

燃焼室がどうしても汚れます。

 

そこであまり蓄積していない場合には

WAKO’S　RECS　レックスをオススメしています。

 

 

ポート式燃料噴射の場合は定期的に。

 

筒内直接燃料噴射式の場合は

さらに頻繁に施工しましょう。

 

 

今の車両の整備は

洗浄、清掃系整備が中心ですからね～。

 

 

本日もミナト自動車ブログ　日々是好日に

お越し頂きありがとうございます。

 

 

旧FC2ブログから

こちらの新ブログに引越しをして

 

ようやく記事編集にも慣れてきました。

 

 

 

この春には新リフト増設と

今まで誰も出来なかった整備メニューをスタートさせる予定です。

 

近々マシーンも納入されるでしょう。

 

 

どうぞご期待ください。