初回車検のプロボックスワゴン。　　　消耗するとこ、しないとこ。

冬らしい気温になってきた

大阪　堺市のミナト自動車です。

 

雪がパラパラ時々舞っていますね～。

 

 

 

 

車検繁忙期のため

整備でバタバタしていますが

少しずつブログをアップしていきますね。

 

 

 

 

兵庫県西宮市からお越し頂いた

プロボックス　ワゴン

平成24年　ＮＣＰ５８Ｇ　　　１ＮＺ

 

 

 

初回の車検で現在の走行距離は８７０００ｋｍ。

 

 

 

年間走行約２９０００ｋｍになるので

普通の方の約２．５倍ぐらいでしょうか？

 

 

高速道路での移動が多いそうです～。

 

 

 

 

 

 

 

まずは排気ガスのテストから。

ややHC（未燃焼ガス）の数値が多く出てます。（年式の割に。）

 

 

理想はゼロなので、あとで原因を調べますね～。

 

 

 

アーガス社　バッテリアナライザーでバッテリー点検。

 

 

バッテリー寿命、コールドクランキング、充電状態等

異常なしで、まだまだ問題なく使用できそうです。

 

 

 

 

前後ブレーキの残量もＯＫ。

 

フロント7mm以上残っているので

次の車検までは使えそうですね。

 

ちなみにFｒ新品は10mmです。

 

 

 

リア側はほとんど減ってないですね。

 

 

 

 

 

どれだけ残っていて、どれだけ使えそうか。

片効きは？変磨耗は？などなど

 

 

消耗度やキャリパーの状態も判断できるので

残量確認は正確に記録したほうがイイですよ～。

 

 

エアエレメントは3年　8.7万キロ分の粉塵で真っ黒。

 

これではエア吸気量に影響し

HCも上がるでしょう。

 

エアエレメントは即、交換ですね。

 

 

 

 

次回車検時期も考慮して

スパークプラグも交換します。

 

 

高性能、長寿命の　ＮＧＫ製　　イリジウムＭＡＸ

 

 

 

HCも下がり、クリーンな排気ガスになりましたね。

 

 

 

エンジン冷却水　ＬＬＣも

ラジエターリフレッシャーで全圧送式交換。

 

 

高密度Ｗフィルターとパルスエアで汚れを回収。

 

LLC再生剤で防錆剤等を強化しますね。

 

 

ＡＴＦも交換効率の高い圧送式交換。

 

使用するのはWAKO’S　ハイパフォーマンスATF　　（ハイパーＳ）

 

 

よくある簡易交換の循環式では交換効率が悪いので

次回は2万キロの交換推奨のところが多いですよね。

 

 

 

ミナト自動車の圧送式交換では

次回交換推奨時期は4万キロ。

 

 

どれだけキレイに入れ替わるか。

見て頂けると分かるのでは？

 

 

 

 

何リットル交換したか？ではなく、

どれだけキレイになったか。

 

そちらの方が重要だと思いますよ～。

 

 

 

 

 

 

もともとバン車がベースなので

 

エアコンクリーンフィルターが

もともと付いていないプロボックスW。　（オプションだそうです。）

 

 

 

ユニットケースの一部を切り取り、

フィルター挿入口を加工します。

 

 

 

フィルターと別売りホルダーを装着しますね。

 

 

ホルダー無しでは付けれませんよ～。

フィルター無しではエバポレーターが詰まりますよ～。

 

 

 

 

ファン、パワステベルトも交換して

ブレーキフルードも全交換。

 

 

 

無事に車検も合格し

納車となりました。

 

 

 

 

通勤の高速道路移動が多いので

ブレーキパッドはかなりの残量が残っていましたね～。

 

もう少し減っているかと思っていました。

 

 

 

逆にエアエレメントは

この走行距離では使いすぎ。

 

3万キロ毎ぐらいが交換目安になるのでは。

 

 

 

使用状況によってメンテナンスの仕方も

変わってきますから～。

 

車検時にはぜひ24ヶ月点検をして下さいね。

 

 

 

 

 

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なるべく早く返信するようにしていますが、

毎日のメール量が多い為、少しお時間を頂いています。

 

 

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