ハイエースバンの計画的メンテナンス　　実行中。　　　　　　１１月末の近況。

11月末になり

年末っぽい雰囲気になってきました。

 
年末に向けて

作業スケジュールを調整しています。

 

 

 

 

 

 

 

 

トヨタ　ハイエースバン　ガソリン　2WD

 

車検整備での入庫です。

 

 

 
現在の走行距離は20万キロオーバーで

30万キロ、40万キロを目指してメンテ中。

 

 

リア左のハブ周辺からのオイル漏れ。

 

 

 

 

ドラムブレーキ全体もオイルが掛かり

ライニングもダメになりました。

 

 

 

 

 

 

 
今後も距離を走り、

まだまだ活躍する予定なので

 

 

 

今回はハブベアリング、シール一式と

リアドラムブレーキのオーバーホールを行いますね。

 

 

ハイエースの場合、

この作業自体は定番の修理。

 

 

 

 

 

 

いずれ反対側のハブも

オイル漏れ　や　ベアリング損傷の異音が出るので

 
この際　左右ともオーバーホールする事になりました。

 

 

 

 

予防整備ですね。

 

シャフトオイルシール　インナー側のオイル漏れ。

 

 

本来はオイルが付着しない（ABSピックアップローター）も

デフオイルでビチョビチョですね。

 

 

 
シャフトに圧入しているカラーやベアリング、

アウト側のオイルシールやローターなどは

 

 
プレスで抜き取り、再圧入します。

 

 

リアドラムブレーキの

ブレーキホイールシリンダー。

 

 
20万キロでも漏れは無く

良好な状態。

 

 

 

 

こちらもついでにリフレッシュ。

 

ブーツ　や　カップシールなどを交換しますね。

 

 

 

 

 

 

フロントブレーキと
ロアとアッパーアームを含む

全サスペンションの交換

 

などなど
 

 

毎回計画的に

オーバーホールをしているハイエース。

 

 

 

 

今回の車検ではこれ以外にも

フューエルポンプ関係もリフレッシュする予定です。

 

 

 

同時にブリジストン　ブリザックへの

スタッドレス交換。

 

 

仕事の都合で急遽、用意することになりました。

 

 

 

 

 

 

 

 

中古純正スチールホイールも取り寄せて

車検合格後に交換して納車となります。

 

 

 

 

スタッドレスタイヤは
大阪南部の市街地では

年間を通してあまり需要がありません。

 

 

 

 
ですが

 

 

 

仕事やプライベートでの

降雪地での走行がある方は

 

 
どうしても装着しないと

いけない方もおられるので

 

 
少ないけれど毎年依頼があるのが現状ですね。

 

 

今年はトラック５台分のオーダーが
急に入ったので
慌ててホイールとタイヤを確保しました。

 

 

 
純正ホイールとスタッドレスタイヤ　５台分
６本　Ｘ　５台　　＝　　３０セット

 

 
とりあえず３台分を入庫して
順次、組み付けていきますね。

————————————————————————————-

前回お知らせしたブログの引越し作業。
http://minatomotors.blog.fc2.com/blog-entry-395.html

 

 

 

 

 

 

 

４００記事中　１４０記事まで編集済み

時間を見つけては少しずつしています。

 

 

 

 
来年１月の引越しに向けて
作業していますので、しばらくお待ちくださいね。

 

 

 

ご迷惑をお掛けしますが
宜しくお願いします。

 

 

 

 

 
本日もミナト自動車のブログ

（日々是好日）にお越し頂きありがとうございます。

 
それでは良い週末を。