今回も長編に！！ レクサスFR車 、クラウン、 マークＸ 変速ショック有の方へ。 ＡＴＦは劣化しますからね～。
関西近郊からも
または日帰りで何とか来れそうな
四国 中国 中部地方からも
出張仕事、関西への旅行ついでにと
北陸、九州、関東からも
ミナト自動車の（ATF完全圧送式交換）の為に
来店して頂きありがとうございます。
ご予約来店をしていただくお車のほとんどが
かなり劣化したＡＴＦになって入庫します。
過去にATF無交換 ｏｒ 不明のままで
走行の多い車両なら20万キロオーバー。
予防整備にと早めの方でも5万キロ前後も多いですね。
長野県 松本から レクサス ＩＳ３５０ ５万キロ
大阪 北部から トヨタ エスティマ １１万キロ
同じく 大阪市から トヨタ エスティマ ５０系 CVT １０万キロ
四国 徳島県から トヨタ クラウン １８０系 ５万キロ
今月に来店された一部の方のみのご紹介です。
来店された方の３人に一人の割合で
『 今日の作業はブログにアップされますか？ 』
と言われるのですが
あまりにも施工台数が多いので
『スイマセン、何台かに１台の割合でしか、ブログアップしていないんです～。』
とご理解頂いています。
なるべく時間が有れば 執筆するようにはしてるのですが・・・。 できるだけガンバリマス。
ディーラー店舗やカー用品店などでも
ＡＴＦ交換は施工してもらえますが
次回交換の推奨時期は２万キロ
が多いのではないでしょうか？
そして交換後の状態まで見せてもらえないのでは。
ミナト自動車のＡＴＦ完全圧送式交換は
通常の交換方法ではなく
車種、走行距離、使用状態 や
過去のATF交換暦なども考慮して
ATFの使用量、 給油手順
プレ洗浄の時間なども車種毎にアレンジ。
特にこれからの低気温いなる冬場になると
ペール缶にある新油自体が固くなるので
ATFチェンジャー『トルコン太郎』 の純正使用マニュアルには無い
（独自の流量スピード調整）をしています。
その結果 、交換効率が向上し
弊社では次回交換推奨時期は
４万キロとアナウンスしています。
弊社が導入した時よりも
トルコン太郎設置店は増えたでしょうし
またATF交換を施工している整備工場も多いかと思います。
（遠方から弾丸日帰りで）
（宿泊費や高速代を掛けてでも）
数ある整備工場の中から選んで頂き
大変感謝、感謝です。 ありがとうございます。
その期待に応える為に
出来る事から、考えられる事から
少しずつ独自進化 出来ればと思っています。
長くなりましたがここからが今日の本題です。
少し前に東京からATF交換でお越し頂いた
個人タクシーのオーナー様。
http://minato-motors.com/blog/blog-entry-374.html
来店前から発症していて
完全交換から数ヶ月経過したので
『その後のある症状』が改善したな？と
先日メールで尋ねてみました。
プロのタクシードライバーという職業柄
一般の方より毎日の愛車の変化に
敏感だと思ったからです。
スイマセンがレビューメール内容全文を使わせて頂きます。
ATF交換をしてから8千キロほど走行しましたが、その後の経過について申し上げます。
「低速時において再加速する際のショックまたは変速の遅れ」ですが、変速の遅れについては再発しておりません。
変速ショックは軽ーくですがたまに出てしまいます。時速20～30キロ、アクセルオフからの再加速で、多分2速の時だと思いますが、「コン」と軽いショックが出ることがあります。
症状をわざと再現しようと思ってもなかなか再現できません。そうかと思えば忘れた頃に「コン」ときます。
頻度は低いのであまり気にしていません。
中古で購入したク ルマなので今さら言っても仕方ないのですが、出来れば5万キロぐらいでATF交換したかった！というのが正直なところです。
ためらっている方には、早く交換した方がいいよ！と声を大にして言いたいです。
車内の静けさや、なめらかな乗り味は、体が慣れてしまったとはいえ毎日楽しんでおります。
ある症状とは 『レクサス トヨタ ６速ＦＲミッションの変速ショック』
それも低速からの再加速時と、 惰性減速時の停止間際の変速ショック。
気にしている方も多いかと思います。
完全密封式でATF交換がしづらいＡＴなので
未交換もまま劣化した状態で使用続けると
このような症状が発症するようです。
それにより機械的損傷を受けて
ATF交換だけでは完治しない場合も数件確認しています。
全てではないけど簡単に言ってしまえば
機械的損傷しないように、身代わりにオイルが劣化し
劣化し過ぎたオイルは、守ることが出来ず機械が損傷する。
ＡＴＦが劣化する前に
症状が軽いうちに
早めの完全圧送式交換をオススメしますね。
車種別専用アタッチメントを使用した交換例はこちら。
http://minato-motors.com/blog/blog-entry-352.html
ここまでキレイにすれば
次回交換推奨時期は ４万キロでＯＫ。
耐熱性の高いNUTECのATFを使用すれば
それ以上のロングライフ化に。
ぜひﾒｰﾙにてご相談ください。
ホームページ（お問い合わせフォーム）からどうぞ～。
