ATFは交換してますか？ 定番４点セットでリフレッシュ。 レクサス ＩＳ３５０。
岡山県 倉敷から来店して頂きました。
レクサス ＩＳ３５０ ＧＳＥ２１
走行距離１０万キロ
完全圧送式ＡＴＦ交換
オイルパン脱着洗浄、ストレーナー交換
WAKO’S RECS
電子制御スロットル清掃
定番になりつつある４点セットのご依頼です。
作業時間は約6時間 日帰り作業になります。
いつものように
問診＆説明
試運転
ATFチェック
排出されたＡＴＦはかなり劣化していますが
チェックの結果、問題なく交換出来そうですね。
オプション整備の（オイルパン脱着洗浄 ・ ストレーナー交換）
１０万キロ走行の中古車購入の為
過去の整備状況は不明。
予防整備 ＆ リセットも兼ねて
今回依頼されました。
完全密封型６速ＡＴに
ミナト自動車オリジナルの
ＩＳ３５０専用アタッチメントを接続して
『トルコン太郎』で圧送式交換を行いますね。
交換効率の悪い
（循環式） （ドレンアウト式）とは
違うんですよ～。
純正同等油 アイシン ＡＦＷプラスで プレ洗浄。
（４Ｌ補充 ＆ ９Ｌの圧送式交換 ）
最初に排出されたATFよりかは
キレイになりましたが
新油と比べるとマダマダ汚れていますね。
１０万キロ無交換の場合は
ＡＴ内部の汚れ蓄積が多いので
簡単にはいかないですよね。
今回の本命ＡＴＦは
ハイパフォーマンスＡＴＦ
全化学合成油 （エステル系）
ＮＵＴＥＣ ニューテック 『ＺＺ－５１改』
こちらでもう一度、圧送式交換を行いますね。
完全に入れ替わりましたね。
ATF交換を施工する業者は多くありますが
交換後のキレイさ まで見せてもらえる所は少ないと思います。
オイルパンのドレンから排出して
継ぎ足すだけのATF交換では
ココまでキレイにはならないでしょう。
おそらく一度も清掃していない
電子制御スロットル。
専用洗浄剤をウエスに染み込ませ
こびり付いたカーボンを除去します。
結構ガンコに付いているので
キレイな面で何度も拭き取りますね。
最後にスロットルの初期化をして
再学習させればＯＫ。
信号待ち時のアイドリングが安定しますよ～。
最後にWAKO’S RECS レックス を施工。
溜まりやすいインテーク系のカーボンを
安価で効果的に除去できる定番メニュー。
弊社では車検整備にもオススメしています。
トヨタ ＧＲ系直噴エンジンには必須ですよね。
トヨタ ＆ レクサス の車両が
たかだか１０万キロぐらいで悪くなる事はないと思いますよ～。
有るならばそれは
定期的に交換しなければいけない消耗品を
交換していない為の劣化でしょうね。
壊れる前に
消耗品を定期的に交換すれば
本来の性能に戻るのですよ～。
連日、他府県から来店して頂きありがとうございます。
基本１日１台の専属施工作業になりますので
予約をご希望の方はホームページ（お問い合わせフォーム）からご相談ください。
ヨロシクお願いします。
オーナー様から後日メールを頂きました。 （原文そのまま記載します。）
昨日はレクサスのATF交換ありがとうございました。
今後の参考になればと思いメールさせて頂きました。
行きは山陽道を平均120キロで大阪に行き燃費は14キロでしたが、帰りはちょっと急いで帰ったんですが130キロから140キロの範囲で帰宅しましたが、平均で14.7キロの燃費でした、やはりロスが減ってる分、燃費が明らかに良くなってます、アイドリングも安定してます、これはATFオイル交換を検討してる方にとっては決断したくなると思いますが…
特に直噴エンジンは効果がありますね。大事に乗って行こうと思います。来年は車検なのでタイミング合えばお願いします。ありがとうございました。
