ＩＳ－ＦにはＮＵＴＥＣ。　　　　　高性能車には高性能（オイル＆ＡＴＦ）を。

 

 

ミナト自動車がある　堺市から
お越し頂きました。

 

 

レクサス　ＩＳ－Ｆ　ＵＳＥ２０
２ＵＲ－ＧＳＥ　　　　　Ｖ８　５０００ｃｃ

走行距離　２７３００Ｋｍ

 

 

 

 

 

 

 

エンジンオイル交換
ＡＴＦ完全圧送式交換　の依頼です。

 

 

 

 

 

 

 

 

どちらも使用するオイルは
ＮＵＴＥＣ　レーシングオイル。 　　　　　　http://nutec.jp/

 

 

ＩＳをベースに開発された
ハイパフォーマンススポーツモデルのＩＳ－Ｆ

 

 

純正オイルでは物足りない方にオススメしています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ＩＳ－Ｆ　エンジンオイル量（フィルタ交換時）　９．３Ｌ　　指定粘度　　5W30

 

 

 

 

ＮＵＴＥＣ　　エステルレーシング 　　　　全化学合成エンジンオイル　（エステル系）

ＮＣ－５０　（１０Ｗ５０）　　　５Ｌ
ＮＣ－５１　　（０Ｗ３０）　　　５Ｌ

（５Ｗ４５）のブレンド配合で使用したいと思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

使用状況などをお聞きすると
サーキット走行の予定は無く

ストリート走行メインの使用だそうです。

 

 

 

 

 

 

 

 

であればＮＣ－５０シリーズの粘度調整で
十分違いが分かると思いますよ～。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

オイルエレメントも同時に交換。
現在使用のオイルよりロングライフになりますが

 

直噴エンジンのカーボンスラッジを考慮して
オススメの次回交換時期を提案させて頂きました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
続いてＡＴＦも
ＮＵＴＥＣ　最高峰ＡＴＦ　『ＮＣ－６５』

に交換しますね。

 

 

 

 

 

 

 

 

７速以上のハイパワーＡＴ車
極圧性の高いＤＣＴ車などに使用出来るよう

 

ＮＵＴＥＣ　ハイパフォーマンスＡＴＦ　（ＺＺ５１改）を
大幅に強化した（超低粘度　強化ＡＴＦ）になります。

 

 

 

 

 

 

 

 

ローフリクション化をしつつ
高温、高圧、高回転時の
耐熱性能をアップさせているんですよ～。

 

 

 

ですがその前に
純正同等油（アイシンＡＦＷプラス）で
プレ洗浄を行いますね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

試運転とＡＴＦチェックで状態の確認。

 

 

 

 

 

 

 

問題なければ『トルコン太郎』に接続し
圧送式交換をスタート。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

３万キロ未満の走行距離ですが
本命のＡＴＦが非常に高価な物なので

ＡＴ内部を一度洗浄し
キレイな状態で最高のオイルを使用します。

 

 

 

 

 

 

ミナト自動車が推奨する『プレ洗浄』
ぜひオススメしますね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

薄緑色の
ＮＵＴＥＣ　ＮＣ－６５に入れ替えて
もう一度圧送式交換を行いますよ～。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
トヨタ　アクア　と　レクサス　ＩＳ－Ｆは
同じＡＴＦ（トヨタオートフードＷＳ）を使用しています。

 

 

 

馬力とトルクが何倍も違うのに
ＡＴＦは同じで良いのでしょうか？

 

 

 

 

 

 

ＩＳ－Ｆが本来秘めている性能を
十分に引き出すには、オイル交換は非常に有効ですよ～。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ＧＷ期間の５月３～６日までは
お休みになりますので

 

お問い合わせメールのお返事は
連休明けからになります。

 

 

少しお時間を頂きますが
しばらくお待ちくださいね～。