愛知県から完全ＡＴＦ交換。　　マークＸ　GRX120

 

 

 

愛知県　名古屋方面からお越し頂きました。

 

 

 

 

 

トヨタ　　マークＸ　ＧＲＸ１２０　
９６０００ｋｍ走行

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ハイパフォーマンスＡＴＦ
ＮＵＴＥＣ　ＺＺ５１改　１００％化学合成油（エステル系）

での日帰りＡＴＦ交換依頼です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

クラウンやレクサスＩＳ　ＧＳ　などと同じタイプのＡＴミッション。

 

 

 

 

 

 

 

レベルゲージが無く、フルードレベル調整も難しいのですが

 

ミナト自動車では特注車種別アタッチメントを使用し
完全圧送式ＡＴＦ交換が出来るんですよ～。

 

 

 

 

 

過去の事例　http://minato-motors.com/blog/blog-entry-246.html

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

９万キロオーバーのマークＸ

 

 

 

 

 

 

 

高価なＺＺ５１改を使用する前に
まずは純正同等油のアイシンＡＦＷプラスで

内部洗浄していきます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

汚れたＡＴＦが排出されつつ
新油を注入していきますので

徐々にキレイに変化していくのが分かると思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

真っ黒だったＡＴＦが
ココまで入れ替わりました。

 

 

 

 

 

 

圧送式交換は本来ＡＴＦが流れているラインを
乱す事無く、柔らかく圧送していきますので

ミッションに優しく、交換効率の高い交換方法です。

（その分手間と時間が掛かり、専門知識も必要です。）

 

 

 

 

 

 

 

 

ドレンアウト式や循環式交換とは、全く違うんですよね～。

 

 

 

 

 

 

 

 
ＮＵＴＥＣ　ニューテック　ＺＺ５１改

分子レベルで微細化し、フリクションロスを軽減
高温、高圧、高回転下の過酷な状況でも高い性能を安定して発揮します。

 

 

 

 

 

 

 

添加剤（ポリマー）などでの性能アップではなく、
ベースオイル自体でボトムアップしていますので

 

純正油とは別次元の耐久性なんですよ～。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今度はアイシンＡＦＷプラスから
本命のＺＺ５１改に 入れ替えしますね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ミナト自動車では
交換作業の内容は写真に取り

納車清算時に確認して頂いています。 　　　　　　　（現物、プリントアウト、タブレットの画像などなど）

 

 

 

 

 

 

 

また

 

『　どれだけの量で交換したか？　』　ではなく
『　どれだけキレイに新油と入れ替わったか？　』　を目指していますので

 

 

どうしてもお時間は少し掛かかってしまうんです。　　　　スイマセン。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

高性能車両診断機　（Ｇ－ＳＣＡＮ）を使用し
車種別、グレード別に違う規定温度でフルードレベル調整。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

同じ車種でも１０℃以上も規定温度が違う場合もあるので
注意が必要ですね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
取扱ＡＴＦ＆ＣＶＴＦ

 

 

アイシン　　　ＡＦＷプラス　　　　　（純正同等油）

アイシン　　　　ＣＦＥｘ　　　　　　　　　　（CVT専用油）

ＷＡＫＯ’Ｓ　　ハイパーＳ　　　　（部分化学合成油）

ＮＵＴＥＣ　　　ＺＺ５１改　　　　　　　（エステル系全化学合成油）

ＮＵＴＥＣ　　　ＮＣ－６５　　　　　　　（ＮＵＴＥＣ史上最強の全化学合成油　エステル系）

 

 

を常時在庫していますので
ぜひご相談ください。

 

 

 

 

 

 

 

 

ホームページのお問い合わせフォームでお待ちしています。

 

 

 

 

---

オーナー様からレビューをメールで頂きました。　　（原文のまま記載）