スバル リニアトロニックCVTF 圧送式交換。 レヴォーグ、フォレスター、レガシィなどなどお待ちしています。
スバル リニアトロニックCVTF交換の
作業依頼を多くいただいています。
今週は地元大阪からの来店が多かったですね。
スバル レヴォーグ VMG
リニアトロニック ハイトルクCVTFには、
ニューテック ZZ-51改で圧送式交換をします。
試運転をしてフルードチェック。
まずはNUTEC リンシングフルード（NC-RF 仮名）
で全量イッキに圧送式交換をしますね。
色味はほぼ透明に近いNC-RF。
ニューテックさんに依頼して製造していただきました。
http://minato-motors.com/blog/?p=17434
フルードチェンジャーを接続して、
プレ洗浄の圧送式交換スタート。
徐々に色が変わっていきながら、
プレ洗浄後の状態はこんな感じです。
奥に見える新油と比べるとまだまだですが、
中央ビーカーの廃油と比べればキレイになりましたね。
ここから15分ほどアイドリングタイム。
本命フルードはNUTEC ZZ-51改
全化学合成フルード（エステル系）
赤色と言うよりかは朱色に近い色味ですね。
チェンジャーのNC-RFとZZ-51改を入れ替えて、
もう一度圧送式で交換します。
ほぼほぼ完璧に入れ替わりました。
ここまでキレイになれば
次回交換推奨距離は約5万キロになります。
同時にフルードクーラーの内部洗浄をしました。
CVTF温度を35℃以下にまで冷却し、
規定温度でフルードレベル調整。
スキャンツールで油温を確認しながら、
作業をしています。
オプション整備 AC冷媒ガス点検
（カーエアコンリフレッシュα）でリセット作業。
NUTEC NC-200高性能ACコンプレッサーオイルも同時注入。
規定充填量より約180ｇほど少なかったようですね。
5年に一度ぐらいは冷媒ガスも点検しましょう。
次も大阪からお越しいただいた
スバル フォレスター SJG
こちらもリニアトロニック ハイトルクCVTFを
使用していますのでZZ-51改で全量交換しますね。
試運転とフルードチェックから、
チェンジャーに接続して作業スタート。
NC-RFで全量圧送式しました。
ここからZZ-51改に入れ替えて、
もう一度圧送式で交換します。
フルードクーラーを洗浄し、
フルードレベル調整完了。
オプション整備のフロント/リア デフオイル交換
ガルフ プロガード75W90 LSD対応 部分合成ギアオイル
リアはリフィルから溢れるまで、
フロントはオーバーフローチューブから溢れるまで
手押しポンプで注入します。
福岡県 北九州市からはレガシィ B4 BN9
こちらは通常のリニアトロニックCVTFを使用していますので、
低粘度タイプのNUTEC NC-65で交換しますね。
レヴォーグ・フォレスターと同じようにNC-RFでプレ洗浄して、
最終的にはここまでキレイに入れ替わりました。
こちらもほぼほぼ完璧に入れ替わりましたね。
オプション整備
スロットルボディの清掃・初期化
少しずつスロットルバルブ周辺に蓄積するカーボンを、
クリーナーで除去して学習値を初期化しました。
本日もミナト自動車ブログ 日々是好日に
お越しいただきありがとうございます。
ATF/CVTFの圧送式交換をご希望の方は、
HP（お問い合わせフォーム）に必要事項を記入していただいて、
ご相談お願い致します。
年式車種やグレードで使用フルードは変わりますので、
ご協力のほどよろしくお願い致します。
HAPPY CAR LIFE！！
