レクサス RX200ｔ ATF完全圧送式交換。 ニューテックNC-65＆NC-RF（仮名） 日帰り作業で納車OKです。
奈良県からお越しいただいたのは、
レクサス RX200ｔ AGL25W
走行距離7万キロ
ATF完全圧送式交換のご依頼です。
朝10時入庫から夕方納車の日帰り作業。
来店時にATF交換の事前説明をしてから、
試運転を行います。
ATFの状態もチャックして作業を始めますね。
オイルパンを外して洗浄し、
磁石に付着した鉄粉を除去。
ATFストレーナーとガスケットも交換します。
RX200ｔのATFクーラーラインには
フルードサーモスタットが装着されているので
オープンにしてから圧送式交換を始めますね。
ATFチェンジャーを接続して、
ATFを補充し完全暖機します。
まずはプレ洗浄を行いますが使用するフルードは、
NUTEC ニューテックNC-RF（仮名）
弊社が提案して製造していただいた
NUTEC謹製スペシャルフルード。
NC-RF（仮名）の事はこちらのブログを参考に。
http://minato-motors.com/blog/?p=17434
それではイッキに全量圧送式で交換しますね。
ATFを7万キロ無交換車両ですが、
この時点で結構きれいになりましたね。
次に使用するのが本命ATFの
NUTEC NC-65 全化学合成ATF（エステル系）
弊社では、
純正同等油のアイシンAFW+。
非低粘度化ハイパフォーマンスフルードの
NUTEC ZZ51改 全化学合成（エステル系）。
NUTEC最高峰のATF 全化学合成（エステル系）
超低粘度 強油膜性能のNC-65。
3種類のフルードは常時在庫していますので、
予算に合わせて選んでくださいね。
（非適合車種もありますのでベストを提案しています。）
ちなみに先日のGW10連休も
NC-65 20L 8本用意しましたが、
ほぼソールドアウトする人気ぶり。
（いつもより多めに在庫しておいて助かりました。）
（NC-65＆NC-RF）を予約時から指名される方もいますが、
入庫時にどのフルードにするかを決める方も多いです～。
各フルードの特徴やメリット・金額差などを
予算を考慮して事前説明をしていますが
そうすると結果的にNC-65を選ぶ方が多いのです。
ATFチェンジャーのNC-RFをNC-65に入れ替えて、
もう一度全量圧送式で交換しますね。
ほぼほぼ完璧に入れ替わりましたね。
ATFクーラー＆ウォーマーも洗浄して、
最後にフルードレベルを規定温度で調整しました。
ここまでキレイに入れ替われば、
次回推奨交換距離は約6万キロ。
イイ状態で長く使用できると思いますよ～。
カーエアコンリフレッシュαで
AC冷媒ガスのチェックとコンプレッサーオイル注入。
デンゲン社エコマックスJrを使用して、
冷媒ガスの全量回収再生充填。
さすがにH28年式なので
大幅な冷媒ガス抜けはありませんでしたね。
エステル系ベースオイルを贅沢に使用した、
NUTEC NC-200を同時注入。
コンプレッサーの機密UP・ローフリクション化に、
NC-200コンプブーストをお勧めしています。
本日もミナト自動車ブログ 日々是好日に、
お越しいただきありがとうございます。
ATF交換はATミッションへの唯一の予防整備です。
エンジンオイル交換と同じで、
オイル劣化して異常が出る前に全量交換が望ましい。
エンジンオイル交換不足でガラガラ異音がしてから、
オイル交換をする方はいないと思います。
ATFもATが壊れてからする作業ではないので、
定期的に最適で正確な交換作業をお勧めしています。
先日弊社のスグ近くにある（仁徳陵古墳）が、
世界遺産に登録されそうだ！！とニュースになりましたね。
アノ鍵穴の形が見れるとインパクトが良いのですが、
正直飛行機からじゃないと拝めるのは難しい。
トルコ カッパドキアの気球みたいに
上空からが見れるとイイんですけどね～。
ATF交換の御見積・ご予約は
HP（お問い合わせフォーム）からお待ちしていますね。
どうぞ宜しくお願い致します。
