茨城県から2往復。 マツダCX-5 ATF圧送式交換。 アレを除去すればそりゃ～ビックリするでしょうね～。
マツダ アテンザ・CX-5・アクセラの
スカイアクティブ・ディーゼル2.2D
それに搭載されるSky-Dr密封式6速ATは
通常方法ではATFの圧送式交換は出来ません。
ですが弊社オリジナルのアダプターを接続すれば、
出来ないものが可能になり、
交換効率の高い圧送式交換が出来るのです。
茨城県からお越し頂いたのはマツダCX-5。
KE2AW 走行距離17万キロ
（実は今回で2回目の入庫です。）
弊社では自動車に使われる油脂類は、
基本的に消耗品だとお伝えしています。
エンジンオイルから始まり、
デフオイルやブレーキフルード。
LLCも使用すれば劣化しますし、
グリスも粘度が低下して油膜確保が難しくなる。
使用箇所や酷使度・走行距離などによって、
各オイル等の交換サイクルは変わりますが、
劣化もせず交換も不要な油脂類は無いと思いますよ。
ATF交換があまりメジャーな整備ではないのは、
交換の難易度が高過ぎるからか？
（交換難易度が高い＝交換しなくても良い）と誤解があるのが
最近の自動車整備事情のような気がします。
（それに逆らうように年間百台以上はATF交換をしています。）
茨城県から大阪府堺市へ
朝一で入庫して頂きました。
まずは問診をしますね。
そこから試運転をしてリフトアップし、
ATFの状態をチェックして交換作業に進みます。
高価な本命ATFを使用する前に、
まずはプレ洗浄。
汚れて劣化しきったATFをイッキに入れ替えて、
AT内部をクリーニングしますね。
使用するATFはSky-D専用のプレ洗浄ATF。
（銘柄は企業秘密の非公開）
（マツダFZに対応している高品質なATF。）
専用アダプターを接続し
規定容量分を全量圧送式交換をすれば
ココまでキレイになりました。
左奥に見えるのが新油モニター。（透明赤色）
中央ビーカーが劣化した廃ATF。（真っ黒）
右手前がクリーニングモニターで、
プレ洗浄後のATF状態です。（やや濁り気味）
新油と比べるとまだまだですが、
廃油と比べるとかなりマシになりましたね。
走行距離17万キロでこの程度の汚れは、
10万キロ時にディーラーさんで
少量のATF交換をしているからかな？
しないよりか？は、した方がまだマシでしょう。
このまま20分ほどアイドリングで待機します。
本命に使用するATFは
NUTEC ニューテック『NC-65』
全化学合成ATF（エステル系）
純正ATFよりも遥かに高額なATFですが、
一度使用するとリピート率高し。
ベースオイルには高価なエステル系基油を使用し、
微細化されたオイル分子構造がローフリクションに貢献。
均一で極薄・強靭な油膜性能は、
高負荷を掛け続けてもそんな簡単には劣化しません。
おそらく市販ATFでは
最強レベルのハイパフォーマンスATFだと思いますよ～。
NC-65を使用したサーキット走行車両も
ATF交換をさせて頂いていますが、
走行中の上昇するATF油温と交換時のATFチェックを見る限り、
かなり耐熱性は高いと思います。
（レクサスIS-F IS350 IS250など）
ストリート走行レベルの負荷ではなかなか劣化しないので、
結果的には長く使用出来て経済的なんですよ～。
プレ洗浄油からNC-65に入れ替えて、
もう一度全量圧送式で交換します。
キレイに入れ替わりましたね～。
ここまでキレイになれば、
次回交換推奨距離は6万キロとお伝えしています。
注意
NC-65は薄緑色のため色味が弱いです。
プレ洗浄油の赤色に干渉されますので、
色まではキレイに入れ替わりません。
1ヶ月前の9月上旬 1回目の入庫時は、
DSC（ドライアイス・ショット・カーボンクリーニング）
を作業させて頂きました。
http://minato-motors.com/blog/?cat=192
（作業した車両を全てブログにアップしていない）
（作業台数が多すぎる為このCX-5も未掲載でした。）
DSC後の効果に非常に満足して頂けたようで、
今回はATF交換のために2回目の入庫となったそうです。
こんな状態では本来のSKY-D2.2の性能は
発揮できないでしょう。
これもATF交換と同様で
作業難易度があまりにも高すぎるため
そんな作業（DSC）などしなくても良いとなっている
典型的な例でしょう。
ディーゼルなんて
空気を吸ってナンボのエンジンですから。
吸気系統をここまでキレイにすれば、
違いはスグに分かると思いますよ～。
DSCを作業してから
ATF交換の後日依頼が増えてきましたね。
非ディーラー整備工場の弊社が薦めるDSCをした後に、
ATF交換を後日依頼されるのはチョット嬉しい。
どちらもメーカー・ディーラー非公認作業。
お客様に認められた感がありますし、
DSCを開発して良かったなぁ～と感無量。
（もちろんDSC＆ATF交換の同時依頼も多いですけど。）
弊社の全入庫車両の90％は他府県ナンバーで、
その内の50％は関西圏以外になります。
茨城県水戸市から堺市までは約620ｋｍ
ノンストップで走行しても8時間は掛かるでしょう。
交通費だけでも
かなりの額にはなるのではないでしょうか？
それを2往復で来て頂いたのは、
非常に有り難く感謝しております。
今回はATF交換のみなのでお昼過ぎには作業を完了し、
大阪観光をされてお帰りになられました。
お気を付けてお帰りください。
本日もミナト自動車ブログ 日々是好日に
お越し頂きありがとうございます。
Sky-D 2.2へのDSC作業は
基本的には一泊二日のお預かり。
（ただし条件付で特急日帰り作業も対応可能）
ATF交換のみなら約4時間で完了しますので、
朝入庫であれば日帰りにてお返し出来ますよ～。
ATF交換・DSCの御見積・ご予約は
HP（お問い合わせフォーム）からお待ちしています。
どうぞ宜しくお願い致します。
Happy Car Life！！
