過走行でも大丈夫。　　圧送式ＡＴＦ交換はトルコン太郎とミナト自動車で。

ハイエース　２００系　ディーゼル
１５万キロ走行のＡＴＦ交換
依頼メールからご来店頂きました。

ナンバープレートを見ると
長野県ナンバーで
今日は静岡から朝一で来られたようです。　　ありがとうございます。
トルコン太郎を検索して
地元周辺で設置店を探されたのですが
なかなか見つからず
大阪まで来ていただきました。

まずは試運転とコンタミチェック。
シフトショックも無く、
ＡＴＦも汚れてはいますが
十分交換は可能です。

アイシン　ＡＦＷプラス　を９ℓ
圧送式交換でスタート。

ストロボを点灯しても
透明度は無く
実際は画像よりもっと黒いＡＴＦでしたよ。

９ℓを交換し終えても
まだ透明度はありません。
以前１０万キロ時に
地元ディーラーで
循環式のＡＴＦ交換（１２ℓ）
をされたようです。
循環式でオイルパン洗浄無しでは
ＡＴＦチェンジャーの性能にもよりますが
５０%も交換出来ていない様な気がしますね。
しかも　『交換の良否判定をチェンジェーが判定しＯＫだった』と
話されていたので
おそらくあのメーカーのＡＴＦチェンジャーでしょうか。
ここまで汚れているなら
規定容量の２倍以上は必要ですが
予算もあるので
ご相談の結果
９ℓ追加しました。
するとこんな感じです。

ストロボ撮影ではこんな感じで、
肉眼ではこの中間ぐらいでしょうか？

ＡＴＦ自体はほぼ入れ替わり
あとは汚れを完全に取り切れていない状態かな。
ＡＴＦ交換の目的は
劣化したフルードの交換と
ＡＴ内部の洗浄です。
新油効果で内部を洗浄するので
少し走行してからの
再交換も有りだと思います。
（すこし工賃が多く掛かりますが。）

ＡＴＦクーラーを
専用洗浄剤で洗い流し
レベル調整と試運転で完了です。
過走行車でも交換は可能ですが
基本的には４万キロぐらいでの
定期交換の方が
スラッジの蓄積などを考えると
お車には良いと思いますよ。