WAKO’S　RECS　レックス　導入検討中　第２弾

噂のWAKO’S　RECS　の
効果を数値化出来ないか？
模索中です。
（あくまでも軽いノリでしてるのでサラッと流してくださいね。）
資料によると
スロットルボディ以降から
燃焼室までを洗浄するみたいですね。
たぶんインテークマニホールドと
インテークバルブ中心の洗浄に
効果があるんだと解釈しました。
となると前回の排気ガステストよりも
バキューム圧などの
吸気効率値を
測定していきたいと思います。

テストカーは
ＡＣＭ２１　イプサム　１２万キロ
スパークプラグ、エアエレメント
ＩＳＣＶなどはすでに整備済み。
車両診断機でデータ取りと
バキューム圧を測定してから
ＲＥＣＳを開始。


スロットルボディ以降の
バキューム配管に接続して
点滴のように
少しずつ注入していきます。
１５分ぐらいで規定量を
使い切りました。

レーシングでマフラー内に
残っている液を排出！！
視覚的に
もの凄い汚れを落として
排出されてるような気がしますが。
まぁただ単に残留液が出てきているだけだと。
シリンダーに洗浄液をぶち込んでいるんですから。
『煙の量＝汚れが落ちた量』ではないですよね。
肝心の結果ですが以下のようになりました。
ＲＥＣＳ前

ＲＥＣＳ後

車両診断機で
ＥＣＵのデータを見てみると
アクセル全閉で回転数は
やや下がっているのに
吸入空気量は僅かですが上がっています。
空気の吸入効率が改善したのでしょうか？
ＲＥＣＳ前

ＲＥＣＳ後

インテークのバキューム圧も
アナログテスターの針を見ると
こちらも圧が上がる結果に。
まだ数台でしかテストしていませんが
吸気効率が上がっている？？ように思います　　　
が
燃費やパワーが改善したかどうかは
この方法では判定しにくい
ですが
変化はあったという事で
また次回に持ち越しですね。
施工前よりある程度走行した後の方が
もっと差が広がるんではないでしょうかね。
でもこれはスパークプラグやエアエレメント
エンジンオイルなどを定期的に交換しているのが
前提ですよ。
それより　ＡＴＦ　（アイシンAWF＋）を交換する。
予算が許すなら　高性能ＡＴＦ　（　NUTEC　ZZ51改　　or　　WAKO’S　ハイパーＳ）
で交換するほうが確実に良いと思うんですけどね。
『伝達効率が上がるのが体感できますから』と
宣伝しておきますね。
ATF交換などお気軽にお問合せ下さい。