小さな個人商店は
なかなか広告に
たくさんお金を掛けれないのですが
それでもお店情報を積極的に
発信していかねばと思う今日この頃・・・。
店舗外観
ホームページ
ブログ
折込チラシ　などなど
少しずつですが
積極的に発信していきたいと思います。

今回は
夕方以降の店舗外観
少しインパクトが弱かったので
ＬＥＤ表示看板を設置してみました。

2か月に一回ぐらいの割合で
多数のLED看板販売会社が
営業してくるので
欲しいなぁとは思っていたけど
金額が高すぎる！！
（50万円以上で6年リースって無理でしょ。）
そこで中古品をネットで購入。
表示内容も書き換え　　　　　　　　（結構自由に書き換え出来ます。文字が流れたり、点滅したりなど。）
見えやすい所に取付ステーを溶接
無事設置出来ました。
たまに違う分野の作業をすると気分転換にいいですね。

今年始めてのSURF
南岸に低気圧が通るようになり
南西うねりが
和歌山に入りだしましたので。
暦では真冬ですが
今日は少し春に
近づいていたような気がしますね。
平日の通勤渋滞を避けるため
朝の八時に現地到着。
雨はパラパラ。
車はガラガラ。
薄っすらウネリが入っているが
まだ時間が早そうなので
仮眠タイム。
1時間ほどでアウトで割れだし
無風の中　入水。
腰前後の面ツルを楽しんで小一時間
無風のままサイズが上がり続け
最終的には肩ぐらいまでサイズアップ。
3時間でクタクタになり
今年初サーフィンは終了となりました。　　（休むとパドル筋が落ちるなぁ。）


人も少なく
寒くもなく
波もGOODで
ラッキーな一日。

Facebookを
始めてみることになりました。　（イマイチ使い方を理解していないけど）
最初は個人的な使い方で
面白ければ
ビジネスでも！？
てっ感じでいきたいと思います。　　
E50　エルグランド
エンジンチェックランプが点灯した！！
との事で入庫しました。

2か月前にも点灯したのですが
その時も特に症状は無く
（エラーコード　ＶＴＣセンサー異常）を　　
消去したのですが。　　　　
《VTC＝簡単に言うとカムシャフトの角度を変えて燃費パワーともに最適化する装置》
《VTCセンサー＝それが信号通り実際に動いているか？を見てます。》
今回は二回目という事で
お預かりしてジックリ見てみると
やはり同じエラーコードが
出てました。

車両診断機を接続して
VTC角度センサーをモニタリングすると
バンク１　109゜とありえない数値を示しており　　　（走行中に±３ぐらいで正常です。）
ササッと交換しました。
すぐ外せる所にあるので簡単です。

でも簡単な作業ですが
データモニターできる車両診断機　　（安い簡易診断機では無理！）
が無ければ
なかなか特定するのは難しいでしょうね。
交換前

交換後

通常走行も出来て
特に自覚症状はないのですが
数値でみるとハッキリ壊れているのがわかります。
この車種では比較的良く壊れるようなので
次はバンク２が悪くなるかもしれませんね。

昼頃から弱い雨
が続いている
堺市　ミナト自動車です。
当社お客様の車検入庫　　Ｈ14年　プロボックス
もうすぐ１５万ｋｍ走行！！
日頃のメンテナンスがバッチリで
エンジン、ミッションなど絶好調です。　

ですが
排気ガステスターで測定すると
少し見えにくいですが
CO　0.01　ｒｐｍ
HC　103　　ｐｐｍ

HCの数値がこの車両にしては多い。
むしろ０に近い数値のはず。
車検合格ラインの300ｐｐｍ以内なので
スルーしても良いのですが・・・。
スパークプラグ、エアエレメントも交換後の数値で
すこし気になるので車両診断機　G-SCANを接続
してみたが
そんなに数値的には問題なし。　　Ｏ2センサーも動いてるし　おかしいなぁ？
ISC（アイドルスピードコントロールバルブ）の
数値も許容範囲に収まっていますが
清掃した記録が無かったので
念のために点検。
赤枠の部分を外して


カーボンで汚れてはいるけど
固着も無くスムーズに動きます。
モーター内に洗浄液が入りショートしないよう
専用クリーナーで洗浄。

組立して
暖機して
再度測定すると

HCがほぼ0に。
HC＝未燃焼ガスがなくなったので
無駄なガソリンを消費せず
クリーンなエンジンになりましたね。
清掃前

清掃後

清掃前後では特に変化はなく
空燃比F/B値
空燃比F/B学習値が
やや改善している程度ですが
排気ガスのHC値が大幅に減少したので
少しは燃費改善になると思いますよ。
怪しげな燃費向上添加剤などを入れるより
基本整備をした方が
良いような気がしますね。
車検を通すだけの代行屋みたいな
整備工場にはなりたくない！
と思う今日この頃です。