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数年遅れの自動車工学   小さな整備工場の出来る範囲でコツコツと。   

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いつもお世話になっている異業種の整備工場様から、

読み終えた『自動車工学』を頂いています。  ありがとうございます。

 

弊社のような

町の自動車整備工場に入庫する車両は

新車から数年経った車両が多い。

 

 

 

 

数年前の『自動車工学』は

むしろタイムリーな時期に見れるので、

好都合なのではと思っています。

 

 

 

 

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(自動車工学)の中身は

 

・新車の紹介や新しい技術の解説。

・設備や工具の案内広告。

・民間整備工場の取り組み や サービスの紹介。

 

 

 

 

記事の内容も一般ユーザー様向けではなく、

整備工場や整備士向けに編集に。

 

 

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毎号必ず連載されている(整備日誌アラカルト)

 

不具合発生で入庫した車両を

どのように診断整備したのか。

 

 

 

 

(これを修理するのに苦労した。)

(あれが故障して、実は原因が意外な所だった。)

 

 

各整備士の方々が苦労しながら、

診断整備している事が書かれています。

 

 

 

みなさん苦労して診断しているんですよね~。

 

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中には(おいおい、そんな診断方法はダメでしょう~!)

と思うような、ツッコミどころ満載の整備事例や、

 

 

(よくこの症状の原因を突き止めれたな~!)

(こんな故障、絶対に分れへんよね~。)と関心する

難易度の高い事例など様々で。

 

 

 

(毎回自分ならどうするか?)と考えながら、

見ているのです。

 

 

 

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そんな『自動車工学』の記事のひとつに

輸入車ディーラー大手『ヤナセ』新本社 社屋に併設してある

巨大整備工場の特集。

 

 

 

 

取扱メーカーごとに専従スタッフ。(BP含め70名)

それもベンツ整備部だけで5人1チームの8班体制。

 

 

メーカー純正のスキャンツールに各SST。

 

 

階が違えば主要部品の90%が揃う(部品パーツ部門)

 

 

 

整備士としては最高の環境の中で、

仕事が出来るのでしょう。

 

 

(見えない苦労もあるかと思うけど・・ それは置いておきましょうか)

 

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これからの自動車整備は

設備・工具・情報など

 

今までとは比べられないほど、必要になるでしょう。

 

 

 

経験や勘も大事ですが、

 

この工具や機械・資料が無いと

どうする事も出来ない場面に遭遇する事もしばしば。

 

 

この故障探求は設計した人でないと、

分からないのでは?という事例もあるかと思います。

 

 

 

 

 

 

町の小さな整備工場ですが、

やれる範囲でコツコツと。

 

少しでも向上出来ればイイですね。

 

 

 

 

 

 

 

本日もミナト自動車ブログ 日々是好日に

お越し頂きありがとうございます。

 

 

 

 

作業のお見積・予約相談は

HP(お問合せフォーム)をご利用くださいね~。

 

 

車種や年式によって作業内容が大きく変わりますので、

ご協力ヨロシクお願いします。

 

Happy Car Life!!

 

 

2015年6月14日

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