数年遅れの自動車工学　　　小さな整備工場の出来る範囲でコツコツと。　　　

 

 

いつもお世話になっている異業種の整備工場様から、

読み終えた『自動車工学』を頂いています。　　ありがとうございます。

 

弊社のような

町の自動車整備工場に入庫する車両は

新車から数年経った車両が多い。

 

 

 

 

数年前の『自動車工学』は

むしろタイムリーな時期に見れるので、

好都合なのではと思っています。

 

 

 

 

 

（自動車工学）の中身は

 

・新車の紹介や新しい技術の解説。

・設備や工具の案内広告。

・民間整備工場の取り組み　や　サービスの紹介。

 

 

 

 

記事の内容も一般ユーザー様向けではなく、

整備工場や整備士向けに編集に。

 

 

 

 

毎号必ず連載されている（整備日誌アラカルト）

 

不具合発生で入庫した車両を

どのように診断整備したのか。

 

 

 

 

（これを修理するのに苦労した。）

（あれが故障して、実は原因が意外な所だった。）

 

 

各整備士の方々が苦労しながら、

診断整備している事が書かれています。

 

 

 

みなさん苦労して診断しているんですよね～。

 

 

中には（おいおい、そんな診断方法はダメでしょう～！）

と思うような、ツッコミどころ満載の整備事例や、

 

 

（よくこの症状の原因を突き止めれたな～！）

（こんな故障、絶対に分れへんよね～。）と関心する

難易度の高い事例など様々で。

 

 

 

（毎回自分ならどうするか？）と考えながら、

見ているのです。

 

 

 

 

そんな『自動車工学』の記事のひとつに

輸入車ディーラー大手『ヤナセ』新本社　社屋に併設してある

巨大整備工場の特集。

 

 

 

 

取扱メーカーごとに専従スタッフ。（BP含め70名）

それもベンツ整備部だけで5人１チームの８班体制。

 

 

メーカー純正のスキャンツールに各SST。

 

 

階が違えば主要部品の90％が揃う（部品パーツ部門）

 

 

 

整備士としては最高の環境の中で、

仕事が出来るのでしょう。

 

 

（見えない苦労もあるかと思うけど・・　それは置いておきましょうか）

 

 

 

これからの自動車整備は

設備・工具・情報など

 

今までとは比べられないほど、必要になるでしょう。

 

 

 

経験や勘も大事ですが、

 

この工具や機械・資料が無いと

どうする事も出来ない場面に遭遇する事もしばしば。

 

 

この故障探求は設計した人でないと、

分からないのでは？という事例もあるかと思います。

 

 

 

 

 

 

町の小さな整備工場ですが、

やれる範囲でコツコツと。

 

少しでも向上出来ればイイですね。

 

 

 

 

 

 

 

本日もミナト自動車ブログ　日々是好日に

お越し頂きありがとうございます。

 

 

 

 

作業のお見積・予約相談は

HP（お問合せフォーム）をご利用くださいね～。

 

 

車種や年式によって作業内容が大きく変わりますので、

ご協力ヨロシクお願いします。

 

Happy Car Life！！