カーエアコンはノーメンテ？　　　カーエアコンリフレッシュα　そろそろ使用時期ですね。

エンジン・ミッション・ブレーキなどは

車検などで定期的なメンテナンスをされているかと思います。

 

 

車にとって（走る・曲がる・止まる）などは

非常に重要度が高いのですが、

 

運転者にとってはジミに重要度の高い装置　（カーエアコン）

 

 

メンテナンスをしていますか？

 

 

 

 

 

ちなみに

・エアコンが壊れていても

・冷えが悪くても

・冷媒ガスが不足していても

 

車検時には検査項目自体が無いので、

そのまま使用し続ける方が多いのが現状ですよね～。

 

 

H17年式　クラウンアスリート　GRS184

走行距離　６２０００ｋｍ

 

 

 

 

 

『カーエアコンリフレッシュα』　の依頼です。

 

カーエアコン整備機器　　デンゲン社『エコ　マックス　ｊｒⅡ　』　　　　　　全自動エアコンガス回収再生充填装置

 

 

 

普通に使用していても年々減少する

冷媒ガス・コンンプレッサーオイルを

 

一度回収してリフレッシュし

規定充填量で入れ直す。

 

 

それらを全自動でエコマックスＪｒが行います。

（冷却性能テストなどは作業者が確認します。）

 

 

エアコン冷媒ガスの量

コンプレッサーオイルの充填

真空引き作業による除湿・エア除去

 

詳しくはこちらどうぞ～　　　　http://minato-motors.com/blog/?p=331

 

 

 

 

 

GRS184の規定冷媒充填量　450g　±　50g

 

設定量は450gにして

NUTEC　NC-200　の充填冷媒量は　30g

 

合計４８０ｇの冷媒ガスが重量管理で注入予定。

 

 

 

車両に充填されている冷媒ガスを全量回収。

真空引き作業を１０分間

 

設定した冷媒ガス量　と　NC-200を同時注入。

 

 

約30分ほどの作業時間になります。

 

 

 

 

 

結果をみると

 

新車時の規定充填量　450g

回収できた冷媒ガス　　310g

補充したガス140g　　（NC-200　30g）

 

 

 

本来あるべき冷媒ガスが140g少なかった事が

これで分かりましたね。

 

1/4以上減っているので真夏は冷えが悪かったと思います。

 

 

 

 

 

 

 

作業しないで放置すれば

涼しいうちは冷えますが、夏になると

コンプレッサーを回し続けないと冷えないので

 

 

燃費も悪くなり、冷えも悪く快適ではないでしょう。

 

 

それにコンンプレッサーも機械なので

オイルが不足すると故障する確率も上がりますよ～。

 

 

 

 

カーエアコンリフレッシュαでは

純正同等クラスの　デンゲン社製　オイル缶と

 

 

オプションで高性能AC添加剤

（WAKO’S　パワーエアコンプラス）

（NUTEC　NC-200　コンプブースト）　　が選択可能です。

 

 

 

エアコンの冷媒ガスがどのくらい充填されているか？を

調べる方法は一つだけ。

 

 

重量管理した全量回収しかありません。

 

（マニホールドゲージ）を繋いで

低高ガス圧を見ても正確な冷媒量までは分からないのですね。

（かなりアバウトです。）

 

 

 

 

 

もちろん充填時も目分量ではなく、

重量管理で行わなければ

本来の性能にはならないのです。

 

 

 

 

よくある『冷えが悪いので1本入れましょうか？』と

安易な充填をすると過充填になる場合がありますよ～。

 

 

 

これから使用回数の増えるカーエアコン。

 

シーズン前にどうですか～？

予防整備にもなるんですよ～！！

 

 

 

 

本日もミナト自動車ブログ　（日々是好日）に

お越し頂きありがとうございます。

 

 

4月上旬にリフトを増設しますので

今までよりかは混雑が解消される？？　と期待しています。

 

もうしばらくの間ご迷惑をお掛けしますが

どうぞ宜しくお願いします。

 

Happy Car Life！！