簡単な作業だとは思うけれど・・・。　　　　場合によっては危険ですよね。

 

 

大阪府　北部　からお越しになられた
ＭＰＶ　ＬＹ３Ｐ　４ＷＤ

６６０００ｋｍ　走行距離

 

 

 

ＮＵＴＥＣ　ニューテック　　ＺＺ５１改　でのＡＴＦ交換
デフ、トランスファ　オイル交換

 

を依頼されました。

 

 

 

 

 

 

真っ黒に劣化したＡＴＦを排出し
純正同等油　アイシンＡＦＷプラスでプレ洗浄をして

 

本命のＮＵＴＥＣ　ＺＺ５１改でフィニッシュ。

 

 

 

 

 

お住まいの地域が急な坂道が多い。

多人数での乗車がある
ミニバン特有の高重量。

走行距離の割には結構汚れていましたね～。

 

 

 

 

 

 

NUTEC　ニューテックギアオイル

ZZ-32　80ｗ120　　　２Ｌ缶

 

純正以上の性能で
ライトチューンをお求めの方にはバッチリですね。

 

 

 

 

 

最近は良く依頼を受けるので
常時在庫する事になりました。

 

 

 

低粘度タイプのZZ-31　75ｗ85もあるよ～。

 

 

 

 

 

 

今回の依頼とは関係ないのですが
リフトアップついでに目視観察。
 

 

下回りの錆がかなり進行しており
ブレーキ関係もザビサビですね。

 

 

 

 

 

ブレーキローターとブレーキパッドは
最近交換されたようですが
キャリパーの一部が変ですね。

 

 

 

キャリパーピストンのブーツが破損しています。

 

 

 

 

 

 

反対側の正常なキャリパーはこんな感じで
ブーツがきれいに収まっているのが分かりますかね～?

 

 

 

どのタイミングでなったかは分かりませんが
おそらくパッド交換のピストンを押し込む時に
ブーツの蛇腹をキチンと収納しなかったのでしょう。

 

 

 

このままでは雨水と塩害によって
キャリパー内部まで錆びてしまいますよね。　　　（いずれ固着します。）
 

 

 

 

 

オーナー様には
早急な修理が必要だとお伝えしました。

 

 

 

 

たかがブレーキパッド交換。

 

簡単な作業だと思われますが
正しい作業をしないと故障するだけではなく
非常に危険な場合もあるのですよ～。