突然の電話から１ヵ月。　　　　塗装、切断、溶接、穴あけ作業。

4月下旬に携帯電話が鳴りました。

 

 

『急ぎの話やけどなぁ！○○の車両が必要になったから
大至急、新車２台作ってくれ。』

『出来れば５月中に納車して欲しい。』

 

 

 

 

 

お得意先様の社長さんからの電話でした。

 

 

 

 

 

 

○○の車両は新車オーダーして入庫まで２ヶ月半。

 

手元に入庫してから架装製作、全塗装などで１ヵ月。

 

 

どう考えても１ヵ月では無理なんですが・・・・。

 

 

 

 

 
 

 

 

１ヵ月で２台の納車は無理ですが
車両がどうしても足らない緊急事態。

 

 

 

１台は新車でのオーダーにして
もう一台は新古車をＧＷ期間中に
他府県から探してきました～。

 

 

これなら１台目は
かなり早く納車出来そうです。

 

 

 

 

 
 

 

 

車体から付属品などを外し
２回に分けて全塗装。　　　　（イエロー指定色　＆　クリアー仕上げ）

 

 

 

もちろん磨き作業は無しでイキますから
ツヤ　や　タレ　には細心の注意をし
ホコリなどのブツ　も最小限に。

 

 

 

 

 

 

バフでの磨きは無し、一発仕上げで全塗装
下準備からが大変なんですよね～。

 

 

 

 

 

 

塗装後の色で解ったと思いますが
道路で良く見かけるあの車両です。

 

道路規制車を言うのですが
工事中の表示看板を付けたり

 

テールランプ等の灯火類を移設したり
いろいろ架装していきますね。

 

 

 

 

 

 

 

 

数年に１度は法令基準が変更され
以前と同じタイプでは不適合になる場合も有り

その度に調べて再設計していくんですよ～。
（コレの長さは○○メートルまで）
（このランプはコノ角度とこの高さで）　　など。

 

 

 

 

 

 

 
作ったのは良いけれど車両登録時に
『コノ部分ダメ～！不適合、やり直し～。』

では困るので、登録事務所に何回も相談しに行きます。

 

 

 

 

 

 

 

鉄資材を切断し
電気溶接したり、ドリルで穴を空けたり。

『ここのステーの厚みが～！！』
『コレでは強度が弱すぎる～。』

（結構こんな作業好きなんです。　　　整備や板金塗装より好きかもね？）

 

最小限の予算で
廃車まで持つ耐久性を。

 

 

 

 

 

試行錯誤の５月下旬。

あと１週間で出来るかな～？　　　チョット無理かも・・・。