マツダ アクセラスポーツ NUTEC オイル交換どうですか?
マツダ アクセラスポーツ BL3FW
2,3L 直噴ターボ 6MT
走行距離 11000km
エンジンオイルと
MTオイル交換 依頼です。
まずはエンジンオイルから。
現在は純正オイルを使用されているようです。
そこで弊社オススメの『NUTEC エンジンオイル』を
提案させて頂きました。
アクセラスポーツはターボ車には珍しく
0W20からの低粘度オイルが
メーカー推奨のようですね~。
NUTECの商品は
粘度の違うオイルをブレンドして
お好みの粘度に
調整する事も出来るのですよ。
そこで今回のアクセラスポーツには
全化学合成油(エステル系)
NUTEC NC-50 エステルレーシング (10W50)
NUTEC NC-51 エステルレーシング (0W30)
を使用して
(2.5W40) にブレンド配合してみました。
エンジンの音や
フィーリングをお楽しみください。
違いが分かると思いますよ~。
新車時からMTミッションの
シフトフィーリングが固い とのご相談。
特に冬場の朝などは
よく症状が出るそうです。
ディーラーさんに相談されたようですが
『暖まるまではこんな感じです。』との返答が・・・。
そこでギアオイル交換を希望されました。
アクセラスポーツ
純正MTオイルの指定粘度は(75W80)
今回は
NUTEC ギアオイル 『ZZ-31』 (75W-85)
NUTEC DCTマルチフルード 『NC-65』 ATF、CVT、DCT用
のブレンド配合でいきますね。
75W-80相当の粘度を確保しつつ
(NC-65)で滑らかさを出します。
ATFにも使用するNC-65は
超低粘度なフルードですが
非常に極圧性が高く、ギアオイルとしても
問題なく使用可能なんですよ~。
これで冷えた朝一のシフトフィーリングが
良くなるといいですね。
NUTECオイルは
使用される環境に合わせてブレンドし
ベストマッチの配合を楽しみながら使用していきます。
『これから夏場なので少し固めでいこう。』
『最近オイルの消費が多いので、粘度高めに変更。』
『燃費を良くする為に、出来るだけ低粘度で。』
車両状態 と 使用状況を考慮しながら
予算に合わせて選んでくださいね~。
NUTEC ホームページ http://nutec.jp/