レクサス　IS250　ガソリン直噴　ドライアイスでカーボン除去。ATF完全圧送式交換。　

大阪市からお越しいただいたのはレクサス　IS250　GSE30　走行距離6万キロ

・ATF完全圧送式交換　for　ニューテック
・DSC（ドライアイスショットカーボンクリーニング）

弊社が得意としている2点の作業のご予約をいただきました。

予約来店後に問診をしてから、試運転を行います。


リフトアップしてまずはDSC（ドライアイスショットカーボンクリーニング）から作業を始めますね。

トヨタ・レクサスのFR車に搭載されているGR系ガソリン直噴エンジンは、吸気ポートやインテークバルブにカーボンが堆積するのはご存じですか？？



もともとガソリン直噴エンジンは構造上カーボンが吸気系に堆積しやすく、IS250に搭載されている4GR-FSEも同様に堆積しているでしょう。


その弊害は（加速レスポンスの低下）（燃費悪化）（アイドリング時の微振動）などに現れますね。

スロットルボディ・樹脂製サージタンクやインテークマニホールドなどを分解しました。


インテークポート内を観察しますね。

バルブが降下しているとバルブシャフトの太さに対して、どれだけカーボンが堆積しているかが分かりやすいですね。

理想的な吸気渦（スワール・タンブル渦）で微細なガソリン噴射を空気で撹拌し、点火燃焼までに混合気に変えます。


しかし上記画像のようなバルブデザインになってしまうと、吸気渦が乱れて理想的な混合気が形成しづらくなります。


結果的にはガソリンがキレイに燃焼しないのでパワーが発揮できず、同時に煤（カーボン）も発生します。

ガソリンを無駄にしているって事ですね。

直径40ｍｍ深さ250ｍｍほどのインテークポート奥にあるインテークバルブのカーボンは手作業で完全除去するのはほぼ不可能。（O/H以外）

無理に作業し僅かに残したカーボン片がインテークバルブのシートに挟まれば、圧縮不良になってしまいます。

ですが弊社が独自に開発したDSCなら（エンジンにノーダメージで短時間に完璧に）洗浄除去が可能です。

軽くマスキングをして、ここから完全体のマスキング作業（非公開）に移ります。

・ドライアイス3ｍｍペレットを圧縮空気で高速噴射。

・熱収縮と昇華爆発力で瞬時に剥離。

母材金属を傷つけずに強固に固着したカーボン塊を洗浄しますね。

ドライアイス洗浄機にドライアイスペレットを投入。

弊社が開発したDSC専用ノズルとアダプターを洗浄機のガンに接続し、軽くワンショットしてみますね。

ドライアイスペレットが直撃した部分だけキレイに剥離しましたね。


数種類あるノズルとアダプターを使い分けて、複雑な形状のポート内を全て洗浄します。

6気筒12バルブ全て除去完了。


燃焼室にカーボンやペレットが入らないように、圧縮上死点にセットしてバルブ全閉にし作業をしていますよ。



ほぼ新車同様のインテークポートになりましたね。これで理想的な吸気渦が形成されるでしょう。

ガスケットは全て新品に交換し、スワールコントロールバルブやスロットルボディ等も清掃し組立します。

学習値を初期化してエンジンスタート。



始動確認後にATF交換に移ります。

ATFの状態をチェックし、オイルパンを外しますね。


オイルパンを洗浄しストレーナーを交換。
磁石の鉄粉を除去してガスケット交換し、オイルパンを組付けますね。

排出した分のATFを補充し、完全暖機します。


密封式ATにアダプターを接続して、まずはプレ洗浄を行います。


使用するプレ洗浄フルードはニューテックNC-RF（リンシングフルード）
弊社から提案しニューテック社に依頼して特別にNC-RFを開発していただきました。　http://minato-motors.com/blog/?p=17434



これで全量イッキに圧送式交換をしますね。

プレ洗浄でここまでキレイになりました。

・左奥は新油モニター
・中央ビーカーが廃油
・手前右がプレ洗浄後のATF



ここから15分ほどアイドリングタイム。

次は本命ATFでもう一度圧送式交換します。

ニューテック史上最高峰ATF『NC-65』
全化学合成ハイパフォーマンスATF　エステル系


極薄で強靭な油膜性能は市販ATFでは最強レベル。
ローフリクション・ハイパフォーマンス

非常に高い耐熱性はストリート走行レベルの熱負荷では、そう簡単に劣化しないでしょう。




ATFチャンジャー（トルコン太郎）のペール缶を入れ替えて、もう一度圧送式交換します。

キレイに入れ替わりましたね。

ここまでキレイに入れ替われば次回交換推奨距離は約6万キロ。

最後にフルードクーラーを洗浄してフルードレベル調整し、試運転を行いました。

○○です。
お世話になっております。
信号待ち微振動ほぼなくなりました。
変速時にスムーズになり満足しております。
またお願いします。
ありがとうございました。




こちらこそご利用ありがとうございます。
確かな整備を確実に行えば、車両コンディションは大幅に回復します。
また何かありましたら宜しくお願い致します。

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質問のためにアポなしで突然来店される方が稀におられますが、弊社は少人数で営業しており毎日時間制限のある予約作業を進行していますので、その場での対応は難しいのが現状です。


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HAPPY　CAR　LIFE！！