ラジエーターリフレッシャー。　　　ＬＬＣとスーパーLLC。

ロングライフクーラント　『　ＬＬＣ　』
エンジンの冷却液なんですが

 

 

近年発売されている車両には
さらに長寿命の『　スーパーＬＬＣ　』が使用されています。

 

 

 

 

 

 

 

 

これを使用している車両は
初回７万キロまたは１０年間無交換と記載されていますね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

スバル　インプレッサ　３年目の初車検整備。
スーパーＬＬＣを使用していますが

ミナト自動車ではＬＬＣの交換を提案しました。

 

 

 

 

 

 

 

スーパーＬＬＣは長寿命が売りなんですが
本当に劣化しにくいのでしょうか？

 

 

 

 

 

 

 

まずは３年使用した交換する前の青いスーパーＬＬＣを
ペットボトルに半分ほど入れておきます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ラジエターリフレッシャーを接続し
新しいＬＬＣと超微細パルスエアーを圧送します。

 

 

 

 

 

 

押し出された古いＬＬＣは回収し
２種類の高性能フィルターで洗浄ろ過 されて

再度冷却系統に戻していきます。

 

（エンジンを掛けながら１５分間）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

最後にエア抜き作業し
ＬＬＣ再生強化剤を入れて終了です。

 

入れ替えた新しいＬＬＣをラジエターから抜き取り
ペットボトルに半分ほど入れます。

 

 

 

 

 

 

作業前のＬＬＣ　と　 交換後のＬＬＣを
激しくシェイク

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

時計をセットし比べてみますね。　（１５分から逆にカウントダウンするタイプ）

 

 

 

 

 

 

 

左の青いＬＬＣが３年使用したスーパーＬＬＣ　　　　右の緑のＬＬＣが交換後のＬＬＣ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

シェイクを止めて２０秒後には
新しいＬＬＣの泡は消えてますが

古いＬＬＣはなかなか泡が消えませんね～。　　　　　（６０秒後にやっと泡が消えました。）

 

 

 

 

 

 

これはＬＬＣに含まれる添加剤の一つ
泡消剤が劣化しているのでこんな風になるんですね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

冷却系統で攪拌されたＬＬＣが泡立つと
熱交換の妨げ　になるので添加されているのですが

 

僅か３年で劣化し泡消作用は低下していますが
コレで本当にスーパーなんですかね？

 

 

 

 

 

 

 

 

他にも防錆剤（アルミ、鉄、銅）など多数の添加剤が含まれていますが
こちらは大丈夫なんでしょうか？

 

 

 

 

 

 

 

 

７年間無交換でＯＫと言われていますが
エンジンの保証期間は５年です。

 

 

 

 

 

 

今回の結果から
スーパーＬＬＣは消泡剤のみ劣化するが

 

それ以外は劣化も少なく長寿命だと思われるなら
メーカー推奨交換サイクルで交換してくださいね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

補足
ＬＬＣの主成分　エチレングリコールは本来ほとんど劣化しません。
各種添加剤が劣化しやすいのですが
市販のＬＬＣチェッカー（濃度計）は濃度比重を見るだけで

添加剤の劣化判定は出来ないんですよ～。