ハイエース　１７万キロATF無交換車　　トルコン太郎で圧送式交換

滋賀県からお電話でのお問い合わせ。
ＡＴＦ交換をご相談されました。
ハイエース　200系　ディーゼル2500
１７万ｋｍ走行


過去の交換暦は不明。
前オーナー（友人）から聞いても無いそうなので、無交換だと思います！とのこと。
今回はＡＴのリフレッシュが目的。
ＡＴＦストレーナー 交換
オイルパン脱着洗浄
ＡＴＦ圧送式交換　アイシンＡＦＷプラス
状況次第で
ＮＵＴＥＣニューテック　ＺＺ５１改
を使用予定となりました。


よく言われる話で
『オイルパンの底にヘドロ状のスラッジが
大量に溜まって・・・・・交換すると壊れる。』

などはなく
１７万キロ無交換でもコレぐらいです。
底に蓄積してはいないのですが
ＡＴ内部全体にスラッジが薄く付いている程度。
（磁石にはそれなりの量の鉄粉は付いていましたよ。）

 
ストレーナーも金属メッシュ式は
洗浄再利用でも可能ですが
今回はオーナー様の希望で新品交換しましたよ。
 
過走行車には必須のＡＴＦクーラー洗浄。
専用洗浄剤で洗い流すと
黒い液がドバドバ出てきます。
（これでも薄くなった方です。）
何回もキレイになるまでしつこく洗浄しました。
先ほど『内部全体に薄く汚れが・・』と
軽く説明しましたが
この直接洗浄できない汚れを
取り除くのに
今から大量のＡＴＦを使用します？してしまいます。
（洗濯のススギ洗いのような感じですね。）

過走行車にも対応する高性能ＡＴＦチェンジャー
『トルコン太郎』

まずはアイシン　ＡＦＷプラス　９Ｌ　Ｘ　２セット
で圧送式交換を行いますね。







１８Ｌ使用してここまでキレイになりました。
オイルパン脱着時に４．５Ｌ　投入しているので
現在２２．５Ｌ使用しています。
１７万キロ無交換のＡＴ内部洗浄には
これだけＡＴＦを使うので
ミナト自動車では
定期的な交換をオススメしているんですよ～。

内部がキレイになったところで
エステル系１００％化学合成油
『ニューテックＮＵＴＥＣ　ＺＺ５１改』

国産ハイパフォーマンスＡＴＦ
に入れ替えますね。
こちらは規定容量でＯＫですよ。




 
最後に
試運転とオイルレベル調整をして
作業完了しました。

理想を言えば
３万キロ前後の
定期交換をオススメしますが
試運転とＡＴＦチェックに問題なければ
過走行車、１０万キロ以上の無交換車でも
ミナト自動車ではＡＴＦ交換は可能です。
ぜひご相談ください。