お盆休暇前後にぞくぞくと入庫！！　DSCとATF交換を一部紹介しますね～。

今年のお盆休暇は長めに取るぞ！！と思っていたのですが、

お客様からの予約優先のスケジュールを組むと、

やはり今年も4日間しか休めせんでした。

 

しかし台風14号～15号からのイイ波を当てれたので、

結構満足しています。good　SURFING！！

 

 

 

 

 

 

 

お盆・正月の長期休暇前後は予約が多くなるので、

遠方から来店される方はこの期間に集中しますね。

 

 

全ての車両整備をブログにアップするのは、

入庫台数が多すぎて難しいですが、

一部の車両をピックアップして少し紹介します～。

 

 

 

 

 

 

マツダ　スカイアクティブディーゼルの

吸気系に蓄積する煤除去作業。

 

DSC　（ドライアイス・ショット・カーボンクリーニング）

 

ほぼ連日DSC作業しましたので一部紹介させていただきます。

 

 

兵庫県北部からお越しいただいたマツダ　アテンザ。

GJ2FW　走行距離16万キロ

 

 

 

 

 

 

 

1・インテークマニホールド入り口と

吸気シャッターバルブ周辺で蓄積。

 

2・インテークマニホールド出口とエンジン吸気ポートで蓄積。

 

3・上記の両方ともに蓄積する。

 

 

 

 

 

上記３パターン以外に最近増えてきたのが、

4・インテークマニホールドのEGR出口が詰まる蓄積パターン。

 

今回のアテンザはこの4・のタイプでした。

 

 

 

 

こうなるとEGRが使えなくなるので、

近い将来エンジン警告灯が点灯するでしょう。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

千葉県からの来店はアテンザ　GJ2FW

H25　走行距離9万キロ

 

 

 

 

こちらのアテンザはインマニ入り口と

吸気シャッターバルブ周辺とエンジン側吸気ポートに

蓄積していました。（3・パターン）

 

オプション整備のインタークーラー洗浄を同時に行いました。

 

 

 

 

 

 

 

 

神奈川県からお越しいただいたアテンザ。

H25　GJ2FW　走行距離65000km

 

 

 

2・パターンの蓄積にやや1・のパターンの蓄積も進んでいます。

 

 

エンジンヘッドにあるインテークバルブの傘部には、

強固な蓄積でカッチカチ。

 

 

 

 

 

 

 

 

某県からはアテンザ　タクシー使用。

H27　GJ2FP　65000ｋｍ

 

 

 

こちらの蓄積状況はEGR出口が詰まる4・パターン。

 

 

EGRが詰まった時点で吸気系に煤は入りませんが、

EGRに含まれるCO2が燃焼に利用できなくなるので、

それはそれで理想的な燃焼が出来ないでしょう。

 

1〜3の蓄積パターンはEGR出口は塞がってないので、

CO2は使えます。

 

 

 

 

4つの蓄積パターンは全て同じではなく、

蓄積具合（箇所）によってエンジンへの影響は変わります。

 

 

 

 

それでは大元の原因をキレイさっぱりクリアにしましょう。

 

 

ドライアイス洗浄でインテークに固着した

大量の煤を除去しました。

 

http://minato-motors.com/blog/?cat=192

 

 

エンジンヘッド側にあるインテークバルブ/ポートも完全除去、

吸気系は新車時と同じ状態まで戻します。

 

 

 

 

 

 

 

 

車両に煤が付かないように、

フルマスキングで完全防備。

 

 

インテークマニホールドやエンジン側吸気ポート。

EGRバルブや吸気シャッターバルブのキレイにしました。

 

 

ディーゼルエンジンは空気を吸ってナンボのエンジンですから、

吸いづらくなれば当然パフォーマンスは落ちますよね。

 

EGRの出口が詰まるとクリーンディーゼルに、

必要不可欠なCO2が効果的に使えません。

 

 

 

スカイアイクティブ　2.2Dへの予防整備としては、

DSCは有効だとお伝えしています。

 

 

また納車時の説明ではSKY-D特有のメンテナンス方法も、

アドバイスさせていただきました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

それと平行して依頼数が多かったATF交換・CVTF交換も、

ぞくぞくと車両が入庫しました。

 

 

タクシー使用の某県アテンザもDSC後に

圧送式でATFを圧送式交換。

 

スカイアクティブ-dr　6速ATには

NUTEC　NC-RF　＆　NC-65で圧送式交換を行いました。

 

 

 

 

 

 

 

東京都からお越しいただいたアルファード。

 

H21年　ANH20　　走行距離11万キロ

 

 

オイルパンを脱着洗浄してから

アイシンCFBで圧送式交換を行いました。

 

 

 

 

オプション整備のカーエアコンリフレッシュαも同時作業。

 

 

エアコンガスをリフレッシュし、

NUTEC　NC-200も注入します。

 

 

 

 

 

大阪府からの入庫はヴェルファイア。

H29　GGH30　走行距離20000km

 

 

FF車用6速ATのプレ洗浄にはNC-RF、

本命にはNUTEC　NC-65で全量圧送式交換をしました。

 

 

 

 

本日もミナト自動車ブログ　日々是好日に

お越しいただきありがとうございます。

 

 

DSC・ATF交換等の作業は全て完全予約制になっています。

 

 

週末や連休などは早い段階でご予約が埋まりますので、

希望日がありましたらお早目のご相談の方が確保しやすいです。

 

 

 

 

御見積・ご予約をご希望される方は

HP（お問い合わせフォーム）からお待ちしていますので、

どうぞ宜しくお願い致します。

 

HAPPY　CAR　LIFE！！