ATF交換時のストレーナー　　　オイルパン脱着するなら。

大阪府八尾市　からの
お問い合わせメールを頂きました。
スバル　レガシーツーリングワゴン　ＢＨ５　ターボ

ＷＡＫＯ’Ｓ　ハイパーＳでの ＡＴＦ交換と
同時に タイミングベルト＆ウォーターポンプや
ブレーキホース交換等を依頼されました。　　ありがとうございます。
部品の取り寄せもあるので
1週間ほどのお預かりになりました。
 
今回はオーナー様から
ＡＴＦの交換をするにあたって
ぜひオイルパン洗浄とストレーナー交換を
希望されました。

 
10年7万キロ走行しているのに
鉄粉やスラッジも少なく
比較的キレイなオイルパン内部ですね。

通常トルコン太郎での圧送式交換では
一部の車種を除いてストレーナー交換はしていません。
（理由はまたの機会にしますね。）
ですがオイルパンの脱着洗浄は
ＡＴ内部の確認やスラッジのリセット
を考えると予算が許されるなら
実施した方が良いです。
ストレーナーも交換するに越したことは無いのですが
国産車の場合ほとんどが金属メッシュフィルターを使用しているので
再使用も問題無いと考えています。
（下の画像で吸い口の５倍はメッシュフィルターの面積があるので
　詰まる事は無いと思いますよ。　　
　
　むしろ詰まるぐらいなら恐らく走行出来ないでしょうね）
（でもそんなに高い物でもないので、気持ち良く交換でもＯＫかな）

オイルパンとストレーナーを外せば
ＡＴＦが　5.5ℓ　ほど排出されましたので
その分をアイシンＡＦＷプラスで補充します。
そこから
内部洗浄の為、２段階で交換しますので
ＡＦＷプラス　4.5ℓ　で圧送交換します。 　　合計10ℓですね。


右のガラスビンに入っているのが 古いＡＴＦです。
中央が現在のATF　左奥が新油です。
交換し終えると
透明度が上がり
モニターのフィルターが透けて見えるので
ＷＡＫＯ’Ｓ　ハイパーＳ　で再交換。


今度は　10ℓ　でイッキに入れ替えます。
（レガシーのATF充填量は9.5ℓ）





 
どうでしょうか？
ほぼハイパーＳに入れ替わり
色の違いも分かりやすいですね。

次回ブログでは
タイミングベルト　＆　ウォーターポンプ交換
などをアップしますね。