ニューテックNUTEC　ATF交換　　　　飛燕ATFではないんですよ。　

神戸市からお越しの
エルグランド　Ｅ５１　４６０００ｋｍ 　　　　　　（下の方にオーナー様からのレビュー追加しました。）
新車からお乗りになられて
過去にＡＴＦの交換履歴は無し。
最近少し燃費が気になり

燃費→ATF交換→トルコン太郎→ミナト自動車

と検索されたようです。
飛燕ATF　→　ニューテックNUTEC
でも検索されたようですが
飛燕ATFは量販店向けの商品で
ニューテックとは製造元は同じですが
中身が全然違うんですよ。　　　　　（お値段も全然違うしね～。）

神戸市は東西は平地ですが
南北の移動はアップダウンが激しく
車への負担は大きいですね。
当然ＡＴＦの劣化　も平地よりは早いと思いますよ。
今回は最初からハイグレードATFの
NUTEC　ZZ51改　を御指名でしたので
その段取りで作業しました。
 
試運転とコンタミチェックは問題なし。
リフトアップ後、トルコン太郎　で　圧送式交換　を行いますね。
ラジエターロアタンクにある
ATFクーラーのホースからバイパス接続。
いきなりＺＺ５１改を使うのは経済的ではないので
まずはアイシン　AFWプラス　１０Ｌ　で
一気に洗浄交換しますね。





廃油モニターが泡立っていますが
１０Ｌを交換し終えるとこんな感じ。
やや汚れは残っていますが
あとでＺＺ５１改で再交換するので問題ありません。
 
ＡＴ内部を新油で洗う為に
クリーニングモードで４０分。
ゆっくりメッシュフィルターで濾過していきます。
ここからはNUTEC　ZZ５１改で再交換しますね。
 
ニューテック　NUTEC　ZZ51改
エステル系１００%化学合成ハイパフォーマンスＡＴＦ
詳しくはこちらで→ホームページ
規定容量の１０ℓ　で再交換します。


 
どうでしょうか？最初の廃油との違い。
循環式ではこんなにキレイに入れ替わらないですよ～。
オイルレベル調整と試運転を
終えて完了しました。
試運転ぐらいしか走行していないので
個人的な感想ですが
やや感じてた変速ラグが無くなり
５速ATが本来のスムーズさに戻った　と思います。

あとWAKO’S　ハイパーＳとの違いですが
初期フィーリングは　どちらもエクセレント　でしょう。
（これはぜひ体感してください。）
ただニューテックＺＺ５１改の方は
エステル１００%化学合成油。

半合成油のハイパーＳとは
性能維持期間に差が出ると思います。
添加剤に依存せず
ベースオイル自体を高性能化しているので
高油温からの長期劣化防止性に優れているんですよ。
ヘビー級重量のミニバンや
ハイパワーエンジンの車両などには
最適だと思います。

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後日、ブログのコメント欄ではなく
弊社にＡＴＦ交換後のレビューを
メールで頂きましたので以下に貼り付けますね。
ミナト自動車様
先日はお世話になりました。
○○です。
正直な感想ですがここまでＡＴＦ交換で
走りが変わるとは思いませんでした。
NUTEC　ZZ51改を入れたからでしょうね。
アクセルを少し踏むだけでグングン加速していくので
最初はスピード調整に戸惑いました。良い意味で。
変速時のタイムラグも無くなり、とてもスムーズになったので
新車時か、新車時以上になったようで大変満足しています。
もう一台軽自動車もＡＴＦ交換予定ですので、
その時はよろしくお願いします。
ありがとうございました。