ヴィッツRS　リフレッシュプラン。　10万キロ時の総点検整備。

 

山梨県からお越し頂きました。

 

トヨタ　ヴィッツRS　NCP13

1.5ターボ　MT　　95000km

 

 

リフレッシュプランのご依頼です。

（お預かり期間は約2週間。）

 

 

問診と試運転。

作業前アライメント測定と車両総点検。

 

・ハンター社アライメントテスター

・スキャンツール/バッテリアナライザーなどなど

総動員してチェックします。

 

 

 

 

 

・オーナーさんが希望する整備

・点検結果から弊社が推奨する整備

 

予算に合わせた整備をプランニング。

 

 

御見積とプラン内容を説明して、

作業を開始していきます。

 

 

 

 

入庫からプランニング見積まで約2～3日ぐらいで

メールに御見積書を添付し送信しています。

 

あとはTELにてプランの打ち合わせ

というパターンが多いですね。

 

 

 

 

 

 

 

 

前後ブレーキ関係をリフレッシュ。

・ブレーキパッド交換

・ディスクローター研磨

・キャリパーO/H

 

 

 

 

 

 

 

 

 

サスペンションもリフレッシュ。

 

・ショックアブソーバー交換

・Frロアアーム交換

・リアアクスルビーム　ブッシュ交換　などなど。

 

 

 

 

 

エンジン・ミッション関係もリフレッシュ。

 

・エンジンオイル交換

・MTギアオイル交換　NUTEC　NC-70

・スパ－クプラグ交換　NGKイリジウムMAX

・カーエアコンリフレッシュα　NC-200

・LLC圧送式交換

 

 

 

部品交換が終わればアライメントリフトで

サスペンションアームの1G締め付け。

 

 

そこから試運転をして

最後にもう一度アライメントを測定＆調整。

 

 

入庫時のアライメント数値より

納車時のアライメント数値が改善するように

直進安定性重視で調整しました。

 

 

かなり乗りやすくなったと思います。

 

 

 

 

画像で紹介した作業以外にも

イロイロしているのですが・・・。

 

最近ひそかにテストしてる

ディスクローター研磨後の耐熱塗装。

 

（かれこれ20台ほど作業済み）

 

 

ローター研磨後に防錆効果というよりかは、

化粧直し的な感じで行っています。

 

某メーカー製の耐熱塗料（600℃）を使用。

 

これで数キロ走行すれば

ブレーキパッドの当り面だけ

きれいに塗料が剥がれるんですよね。

 

 

純正GRSクラウンにはこのような処置をしているので、

チョット真似をしてみました。

 

トヨタの場合は（艶消し黒・シルバー）が多いですね。

 

 

 

 

 

大阪府堺市にあるミナト自動車。

最近は近畿圏外からの依頼が多くなりました。

 

リフレッシュプランの作業例

http://minato-motors.com/blog/?cat=12

 

ありがとうございます。

 

 

 

 

リフレッシュプランのご依頼は

HP（お問い合わせフォーム）からどうぞ～。

 

Happy　Car　Life！！