オイル交換をしなければ。　　

信号待ちから
再発進する時に
白煙を振りまいている車
オイル下がりという現象で
エンジン内のパルブから
オイルが垂れて
マフラーから排出
それで煙が出ています。
今日は
そんな車両のエンジン載せ替えです。
スズキ　エブリィ　97,000ｋｍ
バルブステムシールのみ交換も
検討しましたが
まだまだお乗りになるとの事で
リビルトエンジンでいくことに。

ＡＴも同時に外すので
先にＡＴオイルパンから清掃。
おそらく今までＡＴＦは無交換でしょう。


底に溜まったスラッジも
キレイに洗浄して
組み付け。
軽自動車なので
比較的スペースがあり
サクッとおりました。

ここから補機類やハーネス
インマニ、エキマニを清掃して
リビルトエンジンに取付ていきます。
エキゾーストマニホールド側から
見た画像ですが
奥に見えるバルブの根元がオイルで濡れていますね。

インマニ側も同じように濡れているので
煤がひどく蓄積していました。
スロットルボディも
ブローバイガスで汚れており
ＩＳＣＶと一緒に分解洗浄。

エンジン、ミッションとも
結局オイル管理なんだと思います。（冷却水もですが。）
それさえしていれば
長くいい状態で
働いてくれるんですけどね。

あとは念入りに試運転と
各部をチェックすれば
終わりです。
軽のバンで　　　　　　　　　　　（外装を気にせずバリバリ使う）
数が出ているエブリィだから　　　　（エンジンの在庫を多数あり、かつ安価）
エンジンを載せ替えましたが
乗用車クラスになると
金額と距離を考えて
乗り換えかもしれないですね。
そうならないように
普段からオイル管理を
してくださいね。