もうエアコン使いましたか？　お昼間は暑いですね。

ここ数日は
暑いですね～。
この時期になると決まって
冬の間は気が付かなかった
アノ故障が目を出してきますね。

ミニキャブバン　U61　
クーラーが効かないので見てほしいと
お客様からのお電話がありました。
お話を聞くと
走行中は冷風は出てくるけれど
止まると全くダメで暖かい風しか出ないようです。
しかも先ほどガソリンスタンドで見てもらい
　　『クーラーガスが無いかも？』　　と言うので
ガスを入れてもらったけど
症状が改善しないようです。
ひとまず工場に運びました。
嫌な予感を頭に浮かべながら
マニホールドゲージを繋ぎ
ガス圧を測るとかなりの高圧。

『オイオイどんなけ入れたんや？』と思いながら
ゲージの針を見ていると
ふと気付きました。
コンデンサーのファンが回ってない。
モーターを直結で繋ぐと回らず
車両側からは電気が来ているので
ファンモーターの不良。

ファンが回らず⇒コンデンサー高温⇒ガス圧高い。

そこで残量フロンガスを回収してみると
１９５ｇしか入っていません。

規定充填量は４１５ｇ±２５ｇ
つまり２２０ｇ足りない
いったいＧＳで何グラム入れたのか？
ＧＳの行く前から走行中だけは冷風は出ていたようで
１５０ｇぐらいはあったと思うんですけど。
試しにモーター不良のままチャージすると
やっぱり２００ｇ弱しか入ってくれません。
圧が高くなりすぎているんでしょうね。

再度フロンガスを回収してから
真空引きをして規定量をチャージ。
（真空引きを長めにしてあげると配管内の水分が蒸発するそうです。）
コンプレッサーオイルと漏れ発見蛍光剤を少し注入。
肝心の吹き出し口の温度は　５度。　冷たい～！！

７万キロも走行しているので
恐らくスローリークでしょう。
はっきりとした漏れ個所は
デンゲン製リークテスターでは見つけられませんでした。　　残念。

ガソリンスタンドで
『クーラーガスが無いからとりあえず入れてみた。症状改善せず。』
何回過去にこのフレーズをお客様から聞いたでしょうかね。
最近の国産車のクーラーシステムの
冷媒（フロンガス　Ｒ－１３４）は
重量で管理しています。
つまり効き具合やサイトグラスの泡も見るよりも
現在のガス残量を回収して重さを測り
規定充填量を入れる。
すると
冷媒ガスが無くて冷えなかったのか？
クーラーシステムの異常で冷えなかったのか？
それ以外が原因で冷えないのか？
が分かってくるので
『とりあえずガス補充』は止めた方がいいですよ。
でもマニホールドゲージの圧だけで分かる
ベテラン整備士なら問題ないかも。
コンデンサーのファン不良やヒューズ切れは
わざわざ回収しなくても事前に分かりますよ～。