ソーラーパネル　　　　太陽の光で補いました。　

週末に車を使うかどうか
の頻度だと
ナビやセキュリティーなどを
イロイロ付けていると
暗電流（待機電力）などで消費され
バッテリーがあがってしまいます。
こまめに乗れば良いのですが
なかなかそうはいかない場合もありますよね。
当店のお客様で
上記のような使い方をされていて
バッテリーあがりを何とか出来ないか?とのご相談が。
屋根の無い青空駐車場に
保管されているとの事なので
ソーラーパネルで補うことを提案しました。

ダッシュボードに置いておくだけ。
配線などはなるべく隠れるように取り付けて
太陽の光でバッテリーに充電していきます。

発電量自体はそんなに大きくなく
微量な発電ですが
もともと少しずつ消費していく待機電力を
カバーすればOKなので
大きな発電量は要らないんですよ。
あくまでもエンジンに付いてある
正常なオルタネーター（発電機）
車載バッテリーがあっての話ですので
どちらかがすでにダメな場合は
先に修理が必要ですよ。
ちなみにこの車両のバッテリー＆オルタネーターは
最新式のアーガス　バッテリーアナライザーで診断。
充電状態（SOC）テスト　　
バッテリーの充電できる電気の量（100%）に対して、
どのくらい充電されているかを示します。

充電容量（BL）テスト
CCA値を測定することで、現時点で充電できる電気の量（充電容量）がわかり、
基準値と比較することで、バッテリーの寿命を算出します。

エンジン始動力（CH）テスト
始動用バッテリーの一番重要な能力である
どのくらいエンジンをかける力が残っているか？＝クランキングヘルス（CH）を測定します。

ソーラーパネル自体は
あまり金額も高くないので
まぁこんな方法もアリかなと。