レクサス　LS460L　　ATF完全圧送式交換。　　5点セットの日帰り作業。

 

 

兵庫県加古川市からお越し頂きました。

 

 

 

 

 

レクサス　LS460ロング　　USF41

走行距離155000km

 

 

 

 

 

 

 

今回の依頼内容は

 

・ATF完全圧送式交換　for　NUTEC　NC-65

・スロットルボディ　清掃・初期化

・WAKO’S　RECS

・デフオイル交換　for　NUTEC　NC-70

・カーエアコンリフレッシュα　for　NC-200

 

 

日帰り作業で入庫されました。

 

 

 

 

まずはATF交換から。

 

 

 

弊社に入庫台数が比較的多い　LS460。

いつものように試運転とATFチェック。

 

 

 

 

 

 

オイルパンを外してみると、

結構な量の鉄粉が付着してますね。

 

 

 

 

 

ゴム製ガスケットもコレぐらいの距離になると

 

オイルパンに溶着して、

なかなか外れてくれません。

 

 

 

 

 

 

ATFストレーナーを交換し、

オイルパン洗浄と鉄粉除去。

 

 

 

 

 

 

ATFを補充して、

暖機が完了すれば

 

圧送式交換に移りますね～。

 

 

 

 

 

 

最初にアイシンAFW+でプレ洗浄。

 

 

規定容量をイッキに入れ替えますよ～。

 

 

 

 

 

 

 

廃油と比べれば、

かなりキレイになりましたね。

 

 

 

 

これでやっと本命ATFが使えます。

 

 

 

 

本命ATFは　かなり高額になるので、

プレ洗浄で使用せず、

 

安価なAFW+でプレ洗浄しているのですよ～。

 

 

 

 

 

 

NUTEC　ニューテック　最高峰ATF『NC-65』

全化学合成ATF　（エステル系）

 

 

 

もともとフルード負荷の高いDCT車、

大排気量車の多段AT用に開発されたスペシャルATF。

 

 

 

 

 

 

 

 

極薄で強靭な油膜性能。

低粘度化し潤滑力強化。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

少し前は（NUTEC　ZZ51改）を多く在庫していましたが、

最近は逆転し　2：8　でNC-65を多く在庫しています。

 

 

 

最近のブログでも

NC-65が多く登場しているのは

 

 

別に押している訳ではなく、

オーダー数が圧倒的に多いからなんですよね。

 

 

 

 

 

高耐熱性能は

ストリート走行だとハイスペックすぎるが、

 

その分、劣化しないので超ロングライフ化。

 

 

 

金額相応の効果は、十分体感できると思いますよ。

 

 

 

 

透明度は完全に戻り、

キレイに入れ替わりましたね。

 

 

 

 

 

注意

NC-65は薄緑色の為、色味が弱いです。

AFW+の赤色に干渉されやすいので

色までは入れ替わりません。　お許しを。

 

 

 

 

 

 

 

 

一度ミッションを冷却し、

エンジン始動で再暖機。

 

 

規定温度でレベル調整をします。

 

 

 

 

 

デフオイルもNUTEC。

 

 

こちらも全化学合成ギアオイル　『NC-70　75W90』

 

 

 

手動ポンプで圧送し、

スリキリ一杯まで注入しますね。

 

 

 

溢れてくるのが収まれば

純正ガスケットを交換したボルトを仮締め。

 

トルクレンチで規定トルクで本締めします。

 

 

 

 

クシャッと潰れるタイプの中空G/Kは、

手感覚では分からないのですね。

 

 

 

これから使用する機会が増える

カーエアコンもリフレッシュ。

 

（冬でもオートで使用しますね・・・。）

 

 

 

 

 

デンゲン製　エコマックスJr

全自動冷媒回収再生充填装置。

 

 

カーエアコンリフレッシュαを行います。

 

 

 

 

リア・デュアルACを作動させて、

冷却性能テスト。

 

 

 

規定冷媒充填量は700g　

 

 

なのでこちらも700ｇにセットします。

 

 

 

コンプレッサーオイルも劣化しますよ～。

 

 

 

そこで補充・補強するのはNUTEC　NC-200

 

NUTECが得意なエステル系オイルを贅沢に使用した

ハイパフォーマンスAC添加剤。

 

 

コンプレッサーの保護・潤滑強化・機密性向上。

 

 

 

 

 

 

こちらもエコマックスjrにセットします。

 

 

準備完了でスタート。

 

 

 

 

 

 

 

冷媒ガスを全量回収し、高密度フィルターでろ過。

回収された冷媒は、重量管理でタンクに充填。

 

 

真空引きで配管内の空気・水分を除去。

液化冷媒を重量管理で高速充填。

 

 

 

 

同時にNC-200も同時注入します。

 

 

 

 

 

 

 

 

回収できた冷媒量は560g

不足量は140g

 

 

平成20年式車なので、

平均的な減少具合ですね。

 

 

 

 

今回は規定量まで充填しましたので、

今年の夏は良く冷えると思いますよ～。

 

 

 

 

 

最後にWAKO’S　RECSを注入して、

全ての作業が完了しました。

 

 

 

6～7時間ぐらいの作業時間。

 

 

日帰りでも

全く問題なく納車可能。

 

 

 

 

 

 

目の前のJR百舌鳥駅　まで徒歩2分。

大阪繁華街までは30分で到着します。

 

 

 

 

オーナー様も10時入庫から納車までは、

大阪観光を楽しまれていましたよ～。

 

 

 

 

 

 

本日もミナト自動車ブログ　日々是好日に

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それではHaapy　Car　Life　！！