ペーパーではなくヴェイパーロック。　止まらない車は凶器です。

整備をしないで車検だけ依頼される場合が
ありますが
なるべくブレーキフルードだけは
交換をおすすめしています。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（私的には強制にしてもいいぐらいですが。）
車検毎の数少ない定期交換部品の一つ
ブレーキフルード（ブレーキオイル）。

他の部品は耐久性が向上しているのですが
このオイルだけ少し他とは違います。
ブレーキフルードは
吸湿性が極めて高く、２年以上経過したフルードは沸点が著しく低下します。
一般的にブレーキフルード交換時期は吸湿率３％が目安
データでは
１年で２％　２年で３％を超え
新品フルードの半分まで沸点が下がります。
すると
連続ブレーキなどでフルード自体が熱を帯びると
簡単に配管内で沸騰し
急にスコッとブレーキが利かなくなります。
ヴェイパーロック現象（vapor＝気泡）
教習所で習ったような？　気がします。
しかも水分がブレーキ配管の錆、キャリパーのオイル漏れの
原因にもなります。

車の使用頻度や走行距離に関係なく劣化しますので
是非交換をおすすめします。