古今バンパー脱着交換記。　　　　　軽くて簡単になりました。

 
自動車修理工場の
チョット裏側リポート。

 

 

 

今回は３０系　プリウスα の
フロントバンパーの交換です。

 

 

 

 

損傷範囲は少ないのですが
車両保険関係で新品バンパーに交換しますね～。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
フォグランプ　や　ヘッドライトウォッシャー
樹脂ダクトにグリルサポート。

 

 

モデリスタ製のメッキ部品等が付いています。

 

 

 

 

 

 

見た目はシッカリ固定され
配線、配管もガッチリ装着されていますよね。

 

 

 

 

 

 

 
一昔前なら
バンパー付属品の脱着だけでも

一苦労だったのですが
トヨタ独自のカイゼンなのでしょうか？

 

 

 

 

 

 

 

 

ものすご～く簡単に
組み替え出来るようになっています。

 

 

 

 

 

 

 

 

バンパー下部のエアロ部品ですが
昔なら赤い線の部分に

『強力な両面テープ』で貼り付けていました。

 

 

 

 

新車装着時は良いのですが
今回のように補修交換の時などは

パーツを割らないように慎重にテープを外し
キレイに脱脂した後、もう一度両面テープで貼り付けていました。

（古い両面テープの除去　と　脱脂に時間が掛かり大変なんです～。）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今は樹脂製クリップを
最低限使用するだけで

外れる事も無く、装着も簡単。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

それにバンパーのサイド部分は
矢印の箇所にビス止めしていましたが

今ではソレも無くなっています。

 

 

 

 

 

 

 

パーツ全周を両面テープで固定や
ビス止め等をしなくても
問題ない設計なんでしょうね～。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ナンバープレートの上下にある
樹脂製ダクト、グリルなども
以前は６～１０個のビスで固定されていましたが

 

 

 

 

 

 

 

上記画像のように

カエシの付いた部分をバンパーに差し込むだけで
ガッチリ固定されてしまいます。

 

 

 

 

 

 

 

 

たまたま一般の方が
バンパー脱着風景を見たときは

 

 

 

『　そんな簡単に外れるの？　』

『　こんな軽いくて大丈夫？　』

 

 

とビックリされる事が多いですね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

特にトヨタのバンパーは柔軟性があるので
年数が経っても外しやすいですが

ベンツなどは車体からの
脱着は簡単にしていますが
細かい樹脂パーツのカエシ部分が硬くて苦労しますね～。

 

 

 

今回はあまり見られる事のない
バンパー脱着交換をリポートしました～。