静岡県からハイエース100系　リフレッシュプラン。　　Fｒサスペンション・タイミングベルト・ラジエターのリフレッシュ交換。

静岡県藤枝市からお越し頂きました。

 

ハイエース　LH178V　ディーゼル　4WD

走行距離175000km

 

リフレッシュプランのご依頼です。

 

 

 

 

・7万キロで中古車購入し、現在約17万キロまで走行。

・残り10万キロ以上は使用するために、リフレッシュ整備を実施したい。

 

 

 

 

ハイエースは国産車の中でもダントツに耐久性が高い、

20万キロ～50万キロはメンテナンス次第で、

まだまだ使用ができるタフな車両です。

 

 

 

問題はどのタイミングで？どの箇所を？どう整備するのが良いのか。

 

 

 

 

 

 

 

そんなわけで

約2週間半のお預かりとなりました。

 

 

 

 

 

 

同じハイエース100系でも

過去の整備暦や今後の使用状況でプランは大きく変わります。

 

また予算をどのくらい見ているかによっても変わってきます。

 

 

 

 

 

問診をして試運転。

 

試乗して各部を操作し、コンディションを想像しますね。

 

 

 

 

次にアライメント測定。

 

一番最後にもアライメントは測定＆調整はしますが、

入庫時のアライメントも測定のみ行います。

 

 

ホイールアライメントテスターを

点検時のアナライザーとして使用すると、

足回りの劣化具合が見えてきますよ～。

 

 

 

 

そしてリフトアップしタイヤを外す。

 

アンダーカバーやブレーキキャリパーも外して、

各部分を点検しました。

 

 

 

 

 

 

試運転から点検までの各数値や

チャック項目の良否を参考に、

このハイエースにとって最適な整備プランを制作。

 

 

オーナーさんに状況を説明して、

予算に合わせたプランに修正します。

 

OKが貰えれば部品発注。

 

 

 

それでは順番に紹介していきますね～。

 

 

 

 

 

 

 

前回7万キロ時に交換したタイミングベルトの再交換。

 

運転席シートを外し作業スペースを確保して

ウォーターポンプ・各シール・B/Gなども交換します。

 

 

 

 

同時に補機ベルトとプーリーB/Gも交換しました。

 

 

 

 

次はラジエターも交換します。

 

非常に狭いエンジンルームの奥にあるラジエターは

外すのが非常に困難。

 

 

取付部が出っ張っているので、知恵の輪状態で抜き出します。

 

 

 

 

 

 

ラジエタータンクから出ている小さなパイプは、

少し触っただけで折れました。

 

 

樹脂パイプが熱劣化で脆くなり、

破損しやすい状態でしたね。

 

 

 

 

 

 

 

ブレーキ関係も整備します。

 

 

リアブレーキを確認すると

ライニング残量は8割以上残っていました。

 

 

 

試運転時のブレーキの甘さは、

リアドラムブレーキの調整不足。

 

ブレーキの裏からギアを回して固く締め込み。

そこから数ノッチほど戻して微調整。

 

 

 

 

 

 

 

フロントディスクブレーキはパッド残量は問題なし。

 

ただキャリパーのスライドピンが

固着して外れませんでした。

 

 

炙りながら外してみると・・・。

 

 

 

グリスは無くなり、錆ていましたね。

 

 

そこでキャリパーのオーバーホールを行います。

 

 

 

 

キャリパーを分解して洗浄。

 

ピストンシール等も交換して

再組み立て。

 

 

スライドピンは新品に交換して、

ホルダーは洗浄しホーニング仕上げ。

 

 

パッド残量が有っても

定期的にグリスアップは必要ですね。

 

 

 

 

 

フロントサスペンションをリフレッシュ。

 

アッパーアームは左右ASSY交換。

 

ロアアームはブッシュ打ち替えし、

ロアボールジョイントも交換します。

 

 

ショックアブソーバーは前後4本交換。

 

 

 

ロアアームのキャンバー調整用ボルトが錆固着。

 

このボルトが動かないと

アライメント調整が出来ないのですね～。

 

 

 

スタビライザーのブッシュ10数点を同時に交換しました。

 

 

 

 

 

エンジン始動時の大きな振動と

アイドリング時の微振動。

 

 

エンジンマウント左右交換し、

ATミッションマウントも交換しました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

カーエアコンリフレッシュ+α　でエアコン点検。

 

 

100系ハイエースなら10年以上何もしていなければ、

500gほど冷媒ガスが抜けています。

 

 

今回も規定量1200gに対して520gほど少なく、

全量回収後に規定量まで再チャージ。

 

 

同時にNUTEC　NC-200　AC添加剤で、

コンプレッサーオイルを強化しました。

 

 

 

 

 

ハンター社ホークアイ　最新3Dアライメント

WA470　HE421シリーズ。

 

 

 

ブッシュ交換後に少し長めの試運転。

そこからまずは車高調整を行いました。

 

 

 

そしてタイヤにターゲットを装着し、

30cmほど前進。

 

そこからハンドルを左右に20度ほど振れば、

アライメント測定は完了。

 

 

 

4つのセンサーカメラで

各ターゲットを高精度に捕捉します。

 

 

 

そこから車体に合わせた数値に調整していきます～。

 

 

 

 

 

ハイエース4WDはまだ調整しやすいですね。

 

 

 

直進安定性重視でセッティングしました。

 

 

 

 

リフレッシュプランのご相談時には

 

・車両現状の不具合や不満点

・お預かり出来る期間

・今回のリフレッシュ整備に掛けれる予算

の3点をお聞きしています。

 

 

 

この3つの質問で大体の整備範囲が想像できます。

 

 

・予算が非常に少なく、

希望内容が大変多いと、そもそも無理。

 

・予算が多く・希望整備も多いが、

預かり期間は数日ではこれも難しい。

 

 

弊社のリフトの空き状況や代車の手配。

引き受ける期間前後の他の整備予約状況などなど。

 

 

聞いておかないと、スケジュールが組めないので、

最初のメール相談時にお聞きしています。

 

 

 

 

 

今回のハイエースはリア側はまだ延命出来そうなので、

フロント側足回り　と　エンジン系を中心とした整備となりました。

 

 

 

 

 

 

 

・中古車購入したが過去の整備暦が分からない。

 

・10年10万km走行したが、

そろそろリフレッシュしてまだまだ使用したい。

 

 

 

リフレッシュするにはある程度の費用は必要です。

またそれをどこに投入するかも重要だと思います。

 

 

 

（この車両が私の愛車でこの予算なら、どこからするのがベストか？）

 

 

そんな風に思いながら、

いつもリフレッシュプランを提案しています。

 

 

それではHappy　Car　Life！！