レクサス LS460 ATF完全圧送式交換。 こんな事もたまにはあるんですよね～。
三重県 桑名市からお越し頂きました。
レクサス LS460 USF40
走行距離169000km
ATF完全圧送式交換のご依頼です。
中古車購入のため、過去のATF交換暦は不明。
試運転からATFチェック。
まずはオイルパンから分解洗浄。
ATFストレーナーは交換して、磁石の鉄粉も除去。
オイルパンを組み立てて
純正同等油アイシンAFW+ でプレ洗浄。
イッキに全量交換します。
・左奥が新油
・中央ビーカーが旧ATF
右手前がプレ洗浄後の状態です。
真っ黒のATFが新油までとは言えないが、
ほぼほぼキレイになりましたね。
そこから本命ATFを使用します。
NUTEC ニューテック 『NC-65』
全化学合成ATF エステル系
NUTEC 最高峰ATFでもう一度圧送式で交換します。
キレイに入れ替わりましたね。
注意
NC-65は色味が弱いため、AFW+の赤色に干渉されます。
色まで完全には変わりません。
一度冷却してから、
規定温度でレベル調整をしました。
デフオイルもNUTEC NC-70 75w90。
こちらも全化学合成ギアオイルに交換します。
カーエアコンリフレッシュα も施工しました。
ACコンプレッサーを保護強化する
NUTEC NC-200 コンプブーストも同時注入。
回収した冷媒ガスは
規定充填量より170g少なかったですね。
デンゲン社 エコマックスjrで全自動リフレッシュ。
冷媒ガスは重量管理でメンテナンスを。
スロットルボディの清掃＆初期化をするために、
エンジンに覆いかぶさるカバーを外すと・・・。
なんとラジエターのパイプが破損していました。
よくオーバーヒートせずに堺市まで到着できたなと。
大阪観光中のオーナーさんにTELをして、事情を説明。
すると中古車購入時の整備保険があるので
ソレで対応して欲しいとの返答。
弊社でも数回ほどその保険会社さんとは
事務処理をしているのですぐに作業請求の協定。
保険範囲内にラジエターが含まれているので、
純正部品をスグに手配しました。
外したラジエターのアッパータンクは
熱で劣化してますね。
こうなると樹脂製タンクは脆くなるので、
注意が必要です。
到着した純正ラジエターは
折れたパイプの部分が強化してある対策品。
パイプ内径はそのままで
外径は太くなっています。
ノギスで測定すると10mm→13mmに変更。
やはり強度不足で破損が多いのでしょかね。
あんなに細いパイプ形状で
アッパーホースのスグ隣にあれば
熱劣化で折れるよね～。
ラジエターホースも交換します。
同時交換になるパイプに繋がるホースも13mm用に。
LLCを注入しエア抜き作業。
シリンダヘッドガスケット破損の吹き戻しの有無を確認し、
試運転をして全ての作業が完了しました。
三重県からの来店だったのですが、
入庫日中には部品も到着しないのでそのままお預かりに。
そして作業完了した数日後、
もう一度堺市に来て頂き納車となりました。
本日もミナト自動車ブログ 日々是好日に
お越し頂きありがとうございます。
日帰り作業が数日間のお預かりになる事は、
そんなに頻繁にはありません。
ただ年に数回は（アッこれは！？）という事もあるので、
臨機応変に対応しています。
今回は保険会社側が手配する社外ラジエターを拒否をして、
弊社で純正部品の手配交換を交渉しました。
調べるとLSの社外品ラジエターはパイプ径10mm。
そんなのを使用すると
数年後にはまた破損しますよね。
それとLSのラジエターは
ビックリするほど純正定価が安いので、
交換する際は対策済みの純正品を使用しましょう。
それではHappy Car Life！！
