- AT（オートマチック・トランスミッション）の
動力伝達・冷却・潤滑などにより、大きく負荷の掛かるATF(ATフルード)。
ATFに掛かる高度な要求は、ミッションの保護潤滑だけではなく、
変速フィーリング・高効率動力伝達にも影響します。
ATF交換はATミッションにできる唯一のメンテナンスになり、
予防整備としても非常に有効だとお伝えしています。
- 酷使、劣化したATFをミッションから全交換するには
規定容量分のATFをイッキに入れ替える
交換効率の高い（圧送式交換）を採用しています。
それにより新旧フルードの混ざり合いを最小限にし、
高い交換効率を可能にしました。
- 複雑で精密なAT内部のフルードを全交換するには、
細心の注意と相応の技術が必要と言われています。
フルードレベル調整は車種・グレード毎に違う規定温度を
スキャンツールを使用して確認しながら調整していきます。
取り扱いATF
スタンダードATF / CVTF 純正同等油
- ＜アイシンAFWプラス＞
アイシン精機は、トヨタ自動車グループのAT製造会社で、世界中のカーメーカーに採用されています。AFWプラスはアイシンが開発したスタンダードATFです。
- ＜アイシンCFEx＞
ミッションメーカーが製造するスタンダードCVTフルード。
数多くの国産車CVTに対応しています。最適な摩擦特性により、伝達ロスを抑え、力強い発進・加速感を実現。
CVT車の性能を最大限に引き出します。
ハイパフォーマンスATF
- ＜NUTEC ZZ-51改＞
100％化学合成（高価なエステル系素材及び、化学薬品系素材を多用した最高級ATF）
通常のATFに比べ低フリクション、高い極圧性、高伝達効率、高温粘度の安定化、 優れた耐酸化性等を持っています。
ダイレクトでスポーティーな走行フィールを体感できます。
- ＜NUTEC NC-65 DCT Multi Fluid＞
NUTEC最高峰のスペシャルフルード
NC-65は最新のDCT車、CVT車、多段ATAT車などをターゲットに開発されています。
ZZ-51改に比べ ベースオイルを強化し、低粘度化と極薄で強靭な油膜を実現。
オイルの保持性、耐熱性、極圧性はパワーアップしています。
また高トルクによる滑りが減少し、駆動を余さず伝えることができます。
日常走行で質の高い走行フィーリングや、サーキットなどでのアグレッシブな走行をお楽しみいただけます。
